提到Jeep你会想到越野，提到越野你又会想到四驱系统，越野和四驱的联系往往不可分割。4X4，不用回答16，这是Jeep四驱系统的标志，这次广州车展，广汽菲克介绍Jeep四驱系统不一样的地方。

　　Jeep旗下有不少车型，级别都不一样，而他们配备的四驱系统也会有差异，各有各的特色。要知道不同的车型，选择的人去不一样，用途和要求也有区别，有的车型主打硬派越野，有的车型要兼顾公路性能，有的比较重视城市路况。

　　而Jeep旗下的四驱系统，有全时四驱，有适时四驱，也有分时四驱。不少人以这些四驱系统的类型分优劣，其实并不科学，不同的四驱形式，仅仅是越野能力水平的强弱而已，但并不代表谁好谁差。

　　目前Jeep有多款城市SUV，而它们主要配备的是Active Drive适时四驱系统。这套四驱系统非常智能，拥有Selec-Terrain全路况模式自选系统，前后轴扭矩输出可以实现0-100%的分配。

　　当两驱模式下，它就变成纯正的前轮驱动，连传动轴也不会转动。而车型上的适时四驱系统，在后轮不工作的时候，还是得带动传动轴转动，这样就白白浪费动力，对油耗也有影响。

　　而选择四驱模式时，它又可以智能分配每个车轮的扭矩，越野时能够更加容易脱困。而在公路行驶时，它有可以将动力偏向后轮输出，提升操控性。当然，在特定的路况环境，比如雪地、沙地、泥地等等，又可以通过选择相应的模式，适应不一样的路况。BLD电子限滑系统也能防止某个车轮打滑导致的动力损失情况，保证轮胎有最大的抓地力。

　　实际上，Jeep造车一直都往越野的标准和方向考虑。比如Jeep自由侠，尽管车身做了很多轻量化的设计，但相比同平台打造的车型，它还是要更重一些，原因是它为了兼顾越野性能，使用更多的加强材料，提升了车身的刚性，保证越野能力。因此，重量还是很难控制。

　　Jeep确实是有情怀的车，当然，卖情怀其实还要靠实力！Jeep能走过76年，怎么可能不靠实力呢？