自从推出全新一代车型之后，凭借着全新的卖点和发动机黑科技，东风英菲尼迪QX50(配置|询价)倒是吸引了不少业界内外人士的关注，开过体验过之后的好评率也不低。但真正要落实到掏钱包买，月销量维持在2千台上下的成绩，可见这全新一代QX50跟同级BBA的魅力差距是有多大。

那么，除了难以改变的品牌影响力现状，全新一代QX50的产品力还存在什么样的不足？车主们用实际体验告诉你！

东风英菲尼迪QX50

指导价：33.98-48.98万元

定位：中型SUV

长宽高：4705×1903×1681mm

轴距：2798mm

发动机：2.0T

最大马力：两驱245匹、四驱272匹

峰值扭矩：380牛·米

变速箱：CVT

工信部综合油耗：两驱7.4L/100km、四驱7.9L/100km

1、除了车标没什么名气之外，这外观气质跟同级别的BBA比，其实不会差多少，甚至绝对比奥迪Q5L(配置|询价)看着更来劲和优雅。

2、带可变压缩比的2.0T发动机，体现在实际用车当中，确实很赞。动力丝毫不会觉得弱，更重要的是，四驱版本实际百公里用油不用10L，对于一台豪华中型SUV来说，确实很亲民了。

3、虽然用的是CVT变速箱，但实际体验起来，就家用的角度来说，一点抱怨的想法都没有。正常模式下，以平顺为主，动力的输出也特别顺畅；要是调到运动模式，转速会一直保持在一个蓄势待发的转速，推背感也随着变得更明显。

4、空间超出了对这个尺寸大小的预期，实际空间利用率比BBA做得更好。主要体现在后排乘坐空间后备箱的储物能力，一家5口出行，乘坐得还是很轻松的。

5、内饰的用料和做工十分精致，工艺水平感觉要比奥迪Q5L和宝马X3(配置|询价)更高一些。

1、内饰设计虽然比老一代进步很大，但总觉得没有什么豪车的气质，整个布局看起来还是离不开日产的影子。

2、后排的配置太简陋，除了空调控制、充电口之外，基本就没别的配置了。如果能多个后排座椅加热之类的，会更显得有档次一些。

3、发动机噪音比较明显，要是在高速上，除了发动机之外，轮胎传来的声音也有点大了，不太符合豪华中型SUV的满意标准。

4、如果说奔驰GLC的标签是优雅豪华，宝马X3的标签是运动操控，奥迪Q5L的标签是科技时尚。那全新QX50还真不好找出什么比较显眼的标签，没有太多非常突出的卖点来让消费者毫不犹豫掏钱。非要说，就是些许性价比了！但如果为了追求性价比，能选的同价位豪华SUV也不少，比如品牌知名度更高的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等。

5、网点太少了，三四线城市跑到一二线去买了车，以后需要维修保养的时候就显得比较麻烦了，得跑老远的路程，就为了一次保养，很浪费时间。