来自国外媒体的消息，在凯迪拉克官方举办的拉斯维加斯年度经销商大会上，透露了品牌旗下未来3年，也就是2021年之前的新产品规划。3年内，凯迪拉克品牌将会推出CT4、CT5、CT6-V、XT6和全新一代凯雷德车型。

CT4

按计划，CT4的亮相时间会在明年年底。作为家族的全新中型轿车，CT4或将会替代掉现款的ATS，你也可以理解为ATS全新换代并且改了个名字。

重度伪装的谍照再加之家族化的理念蔓延，CT4的外观其实不会有太多可说的亮点，关于外观造型我们只需静静期待亮相就行了。你什么标志性的盾形格栅以及前后大灯等等，在这台CT4上面我可以给你保证少不了。

尺寸还没办法知道，按照凯迪拉克ATS的定位，是竞争宝马3系这一级别的选手。即使来到国内加了“L”，车身尺寸长宽高分别为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm。在国产BBA竞争对手面前是不具备什么优势的，但我认为这并不能成为产品的槽点，毕竟ATS-L依旧主打的还是带有相对比较浓厚的运动性格。

跟ATS一样，CT4依旧会是一台后驱轿车，动力系统目前还是保密状态。还是拿ATS-L来说是，作为参考，目前搭载的2.0T发动机最大马力为279匹，最大扭矩为400牛·米，匹配8AT变速箱，预计还会搭载在CT4上面。这一点，要比同级提供多种排量选择，同个排量还分高低功率的BBA同级竞争对手要更体现性价比一些。

CT5

这车什么时候正式亮相推出还没有确切的消息，不过CT5的任务则是用来替代掉现款的CTS车型。

样子方面，别的就不说了，从路试谍照可以看到，CT5的线条肌肉感很强，看看这发动机盖上方的隆起，似乎还有进气口设计！另外在看看车身侧面的线条，依旧非常突出。

根据之前海外媒体曝光的信息，凯迪拉克CT5普通版本预计会搭载2.0T和3.6L V6发动机，另外还会提供2.0T插电混动车型选择。而除此之外，未来CT5-V预计会搭载4.2L V8，分低功率和高功率版本，最大马力分别为507匹和557匹。

CT6-V

简单来理解就是CT6性能版，外观换上了凯迪拉克V系列的专属元素，包括有不一样的格栅、轮毂、刹车、大灯造型等等。按计划，CT6-V车型预计会在明年春天正式上市。推出CT6-V的意义，凯迪拉克是希望可以用来竞争奔驰的AMG S 63车型。

CT6-V车内的细节元素相比普通版本也有些变化，换装了全新的电子挡把，用大面积碳纤维内饰取代了木纹装饰板。总之，就是加入了一些看起来更有运动气息的东西。

作为一台性能车，凯迪拉克CT6(配置|询价)-V搭载的是4.2L V8双涡轮增压发动机，其中CT6-V Sport版本的最大马力为557匹，最大扭矩为850牛·米；低功率版本最大马力为507匹，最大扭矩为750牛·米，匹配10AT变速箱。这款发动机具备主动燃油管理（AFM）系统，包含有双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、自动启停、可变排量机油泵等技术在里头。

XT6

这是凯迪拉克即将要推出的全新7座SUV，实则跟雪佛兰Traverse同平台打造。从名字你就可以意会得到，级别要比XT5更高一些。XT6目前还处于重度伪装路测状态，如果没有什么意外，你最快可以在今年的洛杉矶车展上一睹它的尊容。

但其实咱们大概可以想象得出XT6的样子，家族化设计少不了，参考最新上市的XT4，再更大更长更高一些，大概就是那个模样。当然，细节元素的区别就只能等到官图发布或者公开亮相的时候才能知道了。

关于凯迪拉克XT6的尺寸方面，可以参考一下雪佛兰Traverse，长宽高分别为5189/1996/1796，轴距3071mm。对于一台豪华7座中型SUV来说，这尺寸完全没有毛病！

内饰目前连谍照也没有，不过百变不离其中，应该还是以家族式设计为本。装备方面，凯迪拉克XT6会跟在售的XT6共享一些配置包括技术等等。比如有：流媒体后视镜、Super Cruise自动驾驶辅助系统和娱乐系统等。

凯迪克拉XT6的动力也完全可以参考雪佛兰Traverse。搭载2.0T和3.6L V6发动机，最大马力分别为259匹和309匹，最大扭矩为400牛·米和352牛·米，其中3.6L V6四驱版本0-96km/h为6.5秒，全系标配9AT变速箱，并提供四驱版本车型。就凯迪拉克XT6而言，3.6L V6+9AT的动力总成少不了了，至于2.0T会不会出现在这台豪华7座SUV上，目前还不好说。

全新一代凯雷德

关于看全新一代凯雷德的信息，目前还没有任何谍照，不过官方说了，会在明年第二或者第三季度正式推出。全新凯雷德会基于GM T1平台打造，这个平台主要用来生产皮卡以及高级别SUV车型，雪佛兰的大皮卡全新索罗德就是在这个平台出来的新车。

全新凯雷德会搭载4.2T V8和6.2L V8发动机，以及提供PHEV车型选择。4.2T V8发动机的动力跟CT6-V上面一样，根据车型的不同提供低功率和高功率版本选择，最大马力分别为507马力和557马力，最大扭矩分别为750牛·米和850牛·米；而6.2L V8发动机，则可参考雪佛兰全新索罗德1500和GMC Sierra 1500，最大马力为426匹，最大扭矩为624牛·米；插电混动版本，由2.0T发动机+双电机组成综合输出最大马力为340匹，综合输出总扭矩为586牛·米。

总结

凭借着强大的性价比和产品力，再加上极具吸引力的优惠力度，凯迪拉克这两年来在国内的销量一直都趋于上升状态，除了BBA之外，它几乎就是在国内卖得最好的豪华品牌了。为了保证拥有更好的成绩，顺应潮流、满足需求，对于凯迪拉克来说，下至ATS，上至凯雷德，产品周期几乎已经接近末期，换代迫在眉睫。而至于全新换代的产品表现会是如何，我们只能坐等试驾体验了。