升级归来的新一代福克斯，让人怦然心动的不二之选！-新浪汽车

但凡是国内的汽车消费者，对于“福克斯 (配置 |询价)”这个名字绝对不会陌生。毕竟这款A级车在国内风靡了十几年，家用基础配上与生俱来的运动血统，不少年轻人都把它当作是人生中的第一辆车。

而在今年11月初，新一代福克斯也正式上市了，还拥有低至10.88万-15.08万的价位。那么，全面升级重新归来的新一代福克斯，究竟有多大的实力提升呢？

就是这种眼前一亮的感觉！

第一眼看到新一代福克斯时，很容易就会被它的造型所深深地吸引住，因为这变化实在是太大了。

新一代福克斯作为一款换代车型，这最新的福特家族式设计语言必定少不了。比如这更大、更具辨识度的福特家族式前格栅，还有这全新的大灯组，“L”型日间行车灯贯穿其中，底部三角形雾灯采用黑色装饰。别的不说，单从这前脸的精致感、时尚感方面就要比旧款提升好几倍。

与旧款车型一样，新一代福克斯也推出三厢和两厢版本。不过你会发现，这款两个版本看上去都要比旧款福克斯大上一圈。

新车的车身尺寸方面可付出了不小的功劳。三厢版的长宽高为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，轴距比老款车型增加了57mm，也难怪看上去要大不少。

尾部同样是新车的一大看点。两个版本都采用全新的尾灯组设计，白红色灯带相间，“FOCUS”英文标识被移到了尾标下方，拓宽整体视觉，比起老款也更耐看、更有细节。

造型轮廓还经过福特重新优化，三厢版从侧面看上去流畅动感，比例也比旧款要协调不少；两厢版则更扁平激进，营造运动感，比现款更有钢炮的气息。此外，两个版本的后备箱容积也有差异，三厢版的储物空间明显也两厢版更多，而且后排座椅也支持放倒。

新一代福克斯还有着同级车型领先的空气动力学性能，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

当然不只外观造型，福特在新一代福克斯的内饰上同样是下足了功夫。一眼就能看出新一代有着与老款车型截然不同的设计风格，呼应前脸的中控台设计，全液晶仪表、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构，还有换挡拨片以及皮质材料加入，时尚和精致感的提升自然不必多说，高端档次感也由此浮现出来。

同时，近乎全平的后排地板以及后排座椅脚部空间内凹的设计，空间要比旧款车型提升近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm，为后排乘客带来了更加惬意的享受。

看过这新一代福克斯的内外造型设计后，脑海中浮现的词汇“气质”、“精致”、“时尚”，车上无论哪一个方面都能让人眼前一亮，且都要比旧款更为出色。符合时代潮流之下，时下的年轻消费者应该会对这一套全新设计更加青睐。

要更加帅气？ST-line了解一下！

在新一代福克斯发布之时，还带来了一个让人惊喜的消息：ST-line版本车型也随新一代福克斯一同进入中国市场。而这也是福特首次将福克斯 ST-line引进中国，提供两厢车型外，还有中国市场专属的三厢车型。

中国市场专属车型，怎么能不围观一波？“ST-line”，顾名思义它与福克斯ST采用的是相同设计风格，专属大开口蜂窝状熏黑前进气格栅、全新运动风的前保险杠和外包围、鸭尾式尾翼、双出排气、锻造轮毂红色卡钳，帅气的套件全都给用上。

原本新一代福克斯已经很帅气了，而ST-line还要再帅上几个层次。甚至都不用改装，这原厂造型放出去，拉风程度能狂甩同级别车型好几条街了。

为了更符合它运动帅气的造型，福特工程师还对这新一代福克斯ST-Line车型进行了性能方面的专属调校。底盘整体高度调低10mm，还为ST-Line车型量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。

提升可远远不止这些！

全新EcoBoost涡轮增压双喷射发动机才是重头戏。全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，并经过轻量化设计，车身整备质量也同时少了14公斤，匹配全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩343牛·米。

动力增加了3马力，扭矩提升20%，虽然只是很小的变化，但也带来了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性，工信部综合油耗只要5.5L/100km。

新一代福克斯还延续着福特赛车基因，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，加上福特工程师的顶级底盘调教，操控水准想必在同级别中是数一数二的。而这，也正是历代福克斯的让人着迷之处。

还有呢，新一代福克斯还是中国市场首款搭载Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统的车型。Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统可就厉害了，它集成了包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等在内的先进配置，能够达到了L2级自动驾驶水平。