在汽车行业里，每一个细分市场的销售潜力都不容被低估。就如近年流行的轿跑SUV一样，当各大自主品牌纷纷推出相应产品的时候，人们才发现，原来国内消费者可以接受这种定位、造型奇特的车型。

这一切要从东风启辰T90说起，2016年，轿跑SUV刚刚进入消费者视野的时候，启辰已经捕捉到市场风向，推出启辰T90这款轿跑SUV。当时，它在市场上几乎找不到直接的竞争对手，启辰T90的销量表现也比预期要好。即使以今天的标准来看，它依然是一款很有意思的车型。

东风启辰 T90 2018款

官方指导售价：10.98-15.48万元

车型定位：中型SUV

发动机：1.4T/2.0L

变速箱：5速手动/CVT

最大马力：140匹/144匹/150匹

峰值扭矩：196牛·米/154牛·米/198牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：跨界轿跑造型设计、日产的动力系统、后备厢空间宽敞

实拍车型：2018款 2.0L CVT 智联智尚版（指导价13.78万元）

三重跨界的模样

轿跑SUV是一种典型的跨界设计风格，通常就是把不同类别车型的设计元素集于一身。东风启辰T90的造型设计，从字面上完全符合轿跑SUV的意义。

它的车头像轿车一般尖锐扁平，但底盘又像SUV一样高高架起，最后还少不了轿跑SUV统一的大溜背造型，轿车、跑车、SUV三重元素，一项不缺。好不好看，见仁见智，但这种造型风格，与当年广汽本田歌诗图有异曲同之妙。

相比较启辰近年推出的那些全新车型，启辰T90的内饰设计明显要稳定很多，虽然整体风格算不上潮流，但它不会为了设计而设计，每一个细节和线条之间的过渡不会显得很生硬，特别顺滑流畅，这是启辰全新车型都给不了的感觉。

单从外观看，它并没有中型SUV那种身材魁梧的视觉效果。但它的实际尺寸确确实实达到中型SUV的水准，车身长度、宽度、轴距比东风日产奇骏还要大了不少。

不过，它的空间布局又延续东风启辰T70的特点——乘坐空间够用，尾厢空间巨大。坐在启辰T90的后排，你并不会有中型SUV那种宽敞的感觉，实际体验就跟启辰T70相仿。

溜背尾门打开的一瞬间，启辰T90后备厢空间却惊喜连连，超大的后背箱开口，无疑更便于行李摆放，即使后排靠背放倒，它还能获得一个相对平整的地台，不会像启辰T70那样落差巨大。如果这样的空间还不够，你还可以把后备厢上的盖板拿走，往下方再借一点空间，设计很巧妙。

东风启辰T90最没特点但最重要的一点，就是它的动力。它提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机两种动力选择，1.4T涡轮增压发动机来自东风，只匹配5速手动变速箱。

而2.0L自然吸气发动机就是日产的经典机器，国六版本比国五版本稍微强一些，全部匹配CVT无级变速箱。日产的动力虽然在性能上平平无奇，但口碑还算不错，这就成为车主们选择启辰的重要理由之一。

至于启辰T90的配置，同样是中规中矩，只要不是“乞丐版”车型，它都能给你应有的配置，这就是所谓的一分钱一分货。

对手夹击，还能战斗多久？

广汽本田歌诗图曾经被称之为广汽本田的旗舰车型，启辰T90对东风启辰来说也是类似的地位。尽管官方没有刻意把它的位置拔高，顶配售价也不过16万元，但比起东风启辰旗下的其它车型，启辰T90的级别和售价都是最高的一款车型。

启辰T90造型与众不同，但过去的销量表现也是可圈可点，最巅峰时期，它的月销量曾经还超过6000辆。可惜，经历2018年的车市寒冬以后，启辰T90的销量已经大不如前，今年7月份，它的销量只有823辆。

另外，启辰T90已经面临各大竞争对手的夹击，比如哈弗F7x，长安CS85(配置|询价)，吉利星越等等，每一位竞争的产品实力都异常强大。更何况，启辰T90推出时间比较早，产品缺乏新鲜度。

主观评分：7分（满分10分）

最近有消息传出，启辰T90即将进行中期改款，但除了外观的改变，其它细节的变化并没有详细透露。

启辰T90本身是一款不错的产品，在它身上也找不到太明显的硬伤。但一款车型想要获得持久的销量，还离不开品牌。现在，启辰在品牌建设和口碑积累方面，缺乏持续性的发展，需要加快品牌转型的进度。