新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?
2019-09-23 00:00:39 快车报

▶捷克Kvasiny工厂开始量产

▶延续燃油版车型外观和内饰

▶搭载EA211 1.4T发动机+电机

今年的法兰克福车展上,斯柯达亮相了旗下首款插电式混动车型——速派iV。不过斯柯达的动作很块,速派iV在捷克的Kvasiny工厂已经量产了。

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

既然是速派的插混版,外观自然也是跟随燃油版造型,全身上下能找到区别的地方,就只有封闭式格栅。这也是常规操作,毕竟能带来更低的风阻,能耗上有一定帮助。

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?
插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

细节上,保险杠下方的车灯尺寸也有所减小,配合燃油版这套蜂窝状设计,还是延续燃油版原汁原味的运动感。

车辆的充电口也隐藏在这块封闭式格栅的右侧盖板,按照官方说法,速派iV将配备3.6kW的车载充电机,充满时间仅需3.5个小时。

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

令人惊讶的是,相比其它一些插电混动车型,速派iV竟然没有半点改动的意思,直接把燃油版身上的那一套设计完完全全搬了过来。如果你坐在车内,根本分不清这是插电混动版还是燃油版的速派。

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

速派iV搭载是一台我们相当熟悉的EA211 1.4T发动机,加上一台电机,再匹配6速双离合变速箱。发动机最大马力150匹,而电机能带来115匹的最大马力,所以综合最大马力为218匹,相比燃油版车型动力还强不少,跟现在的帕萨特新能源也差别不大。

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

而电池容量为13kWh,纯电续航下能有56km的续航里程(WLTP标准),日常城市上下班通勤没什么问题。

插混版速派开始量产,那么你选帕萨特插混还是它?

虽然速派iV在外观和内饰上并没有带来太多惊喜,但欧洲市场已经有部分测试出来,续航里程依旧非常可观,在插电混动的中型车市场可靠性还是非常强的。目前这款车并没有任何引进国内的消息,不过相信也不远了。

网友评论

@打领带的猫:好吧,我估计它也不贵,但做工上我还是选择帕萨特新能源。

@Andy_lo:56km纯电续航,我觉得还需要用点油才可以到家,偏少了一些。

@97380:如果定价合理,我相信可以刷一下销量,毕竟现款速派卖得真心太差了。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区