作为大众品牌MEB纯电动平台的最新车型，ID. ROOMZZ在上海车展前夕的“大众汽车品牌SUV之夜”上完成了它的全球首秀。这款车将于2021年在中国市场首先上市，也就是2年后就能在中国市场上买到这款车型的量产版本。

ID. ROOMZZ定位全尺寸电动旗舰SUV，是继大众汽车品牌ID. 家族成员—ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后，第6款基于纯电动MEB平台打造的ID. 家族车型。可以从这台概念车上看到大众汽车品牌对未来全尺寸电动SUV的愿景。

ID. ROOMZZ拥有全新的座椅设计理念、高品质的材质，以及定制化的氛围灯设计。同时概念车还搭在了IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统：在ID. Pilot模式下，这款全新概念SUV能够实现L4级自动驾驶。

专属平台而非“油改电”车型，因此置于车辆底盘的动力锂电池组拥有82度电，是目前的一倍多，同时更少占用的乘员舱空间。也是得益于纯电动MEB专属平台，让这款概念车拥有更宽敞的车内空间，使全新的座椅布局成为可能。

如果你需要一个比较直观的感受，那么我可以告诉你，通过采用纯电动平台，ID. ROOMZZ的车内空间比同门的途锐(配置|询价)还要大。这一切是由于采用了长轴距和宽轮距，以及电池组不侵占乘员舱空间而得来的。

ID. ROOMZZ计划采用4MOTION四驱系统，前后轴各安装一个驱动电机，总功率为225kW。使得0至100公里/小时加速时间为6.6秒。在82度电池的供应下，工况续航里程计划将达到475公里（NEDC）。

概念车的几处细节

后刹车尾灯的侧面，内嵌IQ.LIGHT的字样，疑似寓意尾灯具有智能化提示功能。

明显具有低风阻系数的轮毂造型，对于“寸电量必争”的纯电动车来说，降低风阻就意味着续航里程提升。

相当于B柱位置的前后门边框内部，各内嵌了一个视频采集摄像头。疑似是为高阶智能辅助驾驶，甚至自动驾驶做的硬件准备。同时也有可能会辅助实现人脸识别解锁车门等功能。毕竟是概念车，什么都有可能。

概念车的车顶边角处，有这样貌似可以升起的圆柱体。结合计划达到L4级的智能驾驶水平，以及L4级对硬件系统的要求，我怀疑这是可升降的激光雷达传感器。

相较于摄像头等视距传感器，激光雷达除了能够生成三维位置模型之外，它的探测距离更远、测量精度更高，同时响应速度也更灵敏，但在雨雪雾天气下很难正常工作，所以还需要结合毫米波雷达进行补充。而且目前的技术状况下，激光雷达还无法做到隐藏式安装。

这就是激光雷达“豪华套”安装在车上的样子。目前以激光雷达为技术路径的无人驾驶测试车，几乎都是这个样子，在车顶上额外安装一整套激光雷达。

因此，如果大众把激光雷达设计为可伸缩内藏式，并且在概念车上有所体现，我一点都不会感到意外。

总之，大众品牌将会在中国发力SUV市场，大众进口车与一汽大众，上汽大众一起，将旗下的SUV销量提升至50%，而ID. ROOMZZ借助这股东风，量产版车型2年后就会与我们见面。只不过今天我们看到的至少概念车，因此给出的数据并没有很强的说服力，我还是坚持以量产车的表现来做评价，那么我们还是一起静待2年之后的量产车上市吧。