近日，比亚迪秦Pro EV超能版正式上市，其售价区间为14.99-19.99万元，而最低价格的超能北京版仅为14.99万元，这款车上市一周时间里4S店已经有了40台的定单量，而且每个店都在推荐购买，那么该车有哪些亮点，是否值得购买呢？

这篇导购的起因是这样的：有个北京的朋友想去购买比亚迪秦pro，在店里看到了新上市的车型，而且店里的销售还力推价格最低的“超能北京版”一下子有点儿慌神，就打电话给我求助。鉴于“放着贵的不卖推荐便宜的”，这种购车推荐让我也产生了兴趣，很想搞清楚原因。

经过问询相关人士得知，这款“北京特供”车型在北京的推广力度很大，每个店都有销售任务，而且还有一些厂家的商务政策。而在各店“雷厉风行”的动作之下，仅北京市郊区的一家比亚迪4S店，在还没看到这款“北京特供”展车的情况下，就已经盲订订单40台。

车型亮点：

打铁还需自身硬！秦Pro EV车型源于比亚迪BNA全擎全动力智造平台，基于纯电e平台的高集成设计，让车辆在动力性、操控性、节能性、轻量化方面有着突出表现。拥有国际大师“Droagon Face”语言设计，流畅外形、溜背尾部非常符合年轻人的审美，经过德系豪车级底盘调校、图书馆级的NVH静谧效果，使车辆拥有国际品牌水准；另外，在自适应旋转Pad里内置了开放的车机系统、DiLink网联系统，让人车交流更更智能，使用更便捷；并且车辆可实现整车OTA升级，不断进化自身功能，为用户带来更新更好的用车体验。

虽然是入门级最低售价车型，而且只有北京可以买到，但车辆的配置并不低：例如ESP、电子驻车、定速巡航、前排安全气囊、座椅侧气囊、倒车影像、自动空调、车门自动落锁、车窗防夹手、10.1英寸液晶屏、8英寸液晶仪表盘、PM2.5过滤、无钥匙进入/启动、远程遥控启动等等，豪华车上有的配置，该车基本上没有缺席。

配置方面，该车与高功率版入门车型（北京售价15.99万元）基本保持一致，只是在前大灯功能展示、座椅调节、迎宾灯、氛围灯等锦上添花的配置上有所不同（详情见表格）。从价格与配置上看， 该车简直就是专供给北京地区消费者的福利，那么它与其他超能版有哪些差别呢，作为售价最低的车型又在哪些地方做了让步呢？

动力、续航！没错，超能北京版车型搭载一块 53.1 千瓦时的动力电池，综合工况续航 401 公里，相比高功率版电量差了3.3千瓦时，续航实际上仅有19公里的差别，在使用上保证你不会有明显的感觉。电池采用三元锂材质，而电池单元可能是NCM采用了523配比（仅是推测，能量密度不详），对比先进的811配比，该电池或将逐渐被比亚迪强大的磷酸铁锂所取代，伴随磷酸铁锂能量密度的增加、补贴逐渐脱坡，这一特点尤为凸显；电机最大功率为 100 千瓦，最大扭矩 180 牛·米。该功率的电机在比亚迪车型上是首次搭载，和之前元EV的70千瓦/180牛·米有些相似，是否就是在该电机上进行的调校而来的，也有待进一步确认。

在北京城市中用车，401公里续航足够使用，满城尽是充电桩，何愁不够用？况且比亚迪的60kW直流快充下，电量30-80%充电之间仅需30分钟，速度快的只需玩儿把游戏的功夫。而去较远的地方401公里也足够用了，在比亚迪车机独家搭载电动生活找桩App加持下轻松找桩，即便陌生环境也没有丝毫顾虑，不会产生续航恐惧，这也同样是那些竞争对手所无法比拟的。

比亚迪车机系统与电动生活App深度合作，出厂即装备找桩神器，即便不带手机出门一样可以轻松找到充电桩。

总结：比亚迪秦Pro EV超能北京版，在外观、内饰、配置、安全方面丝毫没有简配，这也是比亚迪一贯的高质量、高配置的造车风格；另外从操控和使用上看，秦Pro EV确实有着很出色的表现，是比亚迪厂家非常成功的车型之一，本质上值得推荐购买。如果以下场景很适合你：1、对动力没有很苛刻的要求。2、在资金不够充足。3、作为家庭第二款车，那么恭喜你秦Pro EV超能北京版非常适合成为你家庭中的一员。