第二届中国国际进口博览会于11月5日正式开幕。本届进博会在展示了不少由海外企业带来的前沿科技产品的同时，不少车企也借机在进博会上展示了自家的前沿概念车型，可以说这些概念车的理念都非常新颖，值得人们关注。下面闲言少叙，让我们一起来看一下本届进博会都有哪些值得关注的前沿概念车型。

KLEIN Aircar

在本届金博会上，由斯洛伐克公司Klein Vision打造的飞行汽车——KLEIN Aircar亮相展会。新“车”的飞行高度可达3km，由飞行状态转为地面行驶状态仅需120秒，未来有望在三年内实现量产。

从造型上来看，KLEIN Aircar的整体设计要更趋向于飞机形态，其外观整体包括近似汽车形态的座舱设计，都具有良好的流线型设计，从而保证了飞行时的气动性能。宽大的两翼和尾翼设计是KLEIN Aircar有别于传统汽车最为明显的地方，也是保证其具备稳定飞行状态的关键。

KLEIN Aircar的车长达到了5.2米左右，这一尺寸和目前多数D级车的长度相当。据官方表示，KLEIN Aircar的机翼在切换到地面驾驶状态时可以进行收起，从而提升地面驾驶状态的灵活性。同时为了保证汽车的使用功能，KLEIN Aircar还配有头灯，在轮胎方面采用汽车用轮胎设计，并且为了照顾到飞行所需的轻量化要求，轮毂还采用了碳纤维进行打造。

打造KLEIN Aircar的斯洛伐克公司创始人Stefan Klein曾对外表示：KLEIN Aircar的飞行高度可达3km，其飞行速度达到250km/h，续航里程大约为1000km，由飞行状态切换至地面形态仅需120秒。未来KLEIN Aircar有望在三年内实现量产。

丰田第二代Mirai(配置|询价)概念车

丰田第二代Mirai概念车亮相在本届进博会，这是该车型在国内的首次发布。虽然本次发布的全新Mirai仍然属于概念车型，但在本届进博会上亮相的概念车当中，全新Mirai是最接近量产车型的概念车。

全新Mirai基于丰田的后驱平台打造，在造型设计方面完全摒弃了第一代车型的设计，概念车所使用的蓝色车漆更是运用多层涂漆工艺，使其看起来十分漂亮。同时，全新Mirai虽在视觉效果上营造出了十分出色的未来感，但从细节上来看全新Mirai显然也要更照顾到了车辆实用性，而并非像第一代车型那样在造型上过于博人眼球。前脸部分近似亚洲龙车型的“大嘴”形格栅，配合独立的LED日间行车灯与细长造型的前大灯设计，很好的营造出了视觉效果上的未来感。

车身侧面在线条设计上非常平直，带给人一种十分修长的感觉。而博人眼球的20寸轮毂，在造型设计上可谓兼顾了未来感与一定的高级感。在车身尺寸方面，全新Mirai的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

全新Mirai官图

车尾部分双梯形的轮廓线条设计，使尾部看上去层次感非常出色。而狭长的尾灯组设计在进一步提升车尾层次感的同时，也拉宽了尾部的视觉效果。

内饰方面，全新Mirai采用黑、白双色的内饰配色设计，同时大面积使用皮质包裹内饰部分，这使得全新Mirai内饰部分的豪华氛围非常出色。同时，8英寸全液晶仪表配合12.3英寸中控显示屏，在造型设计上融合了时下汽车内饰设计较为流行的贯穿式设计，迎合更多消费者审美的同时，提升了内饰科技感。

配置方面，目前已知全新Mirai配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统。

动力方面，丰田目前还没有提供概念车动力总成的详细信息。但是官方表示，全新Mirai利用氢能与空气中的氧气进行化学反应产生的电进行驱动，并且通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可实现30%续航里程的增加，让其续航里程或将达到644公里。

捷尼赛思GV80(配置|询价)概念车/Mint概念车

捷尼赛思这个品牌或许很多朋友听上去会有些陌生，它是由现代创建的高端豪华品牌，其定位类似雷克萨斯、英菲尼迪等品牌。在本届进博会上，捷尼赛思品牌展出了旗下GV80和Mint两款概念车型。

-GV80

GV80是捷尼赛思旗下的首款概念SUV车型，此前已在海外车展上正式亮相过，而本次亮相进博会则是该车型的国内首秀。

GV80概念车

GV80概念车官图

GV80在整车造型设计上有别于目前捷尼赛思在海外的在售车型，其整体造型预示着捷尼赛思品牌未来的设计语言。造型方面，设计师意在通过GV80将建筑力量与自然美感相融合，使这款SUV车型拥有更加现代的优雅感。大尺寸的镀铬进气格栅设计，在视觉效果上营造出了高端车型应有的奢华气场，这一细节也是GV80外观部分颇具看点的地方之一。头灯和尾灯组的独立灯带设计，在设计上营造出前后呼应的同时，也通过这一细节突显出了捷尼赛思作为高端品牌在设计上的细腻之处。

GV80概念车

GV80概念车官图

内饰方面，GV80中控部分的布局设定非常接近于量产车型。全液晶仪表盘配合22英寸的弧形OLED中控显示屏设计，在契合了时下汽车内饰设计潮流的同时，为GV80也提升了不少科技属性。而细节处大面积皮质材料的运用，也体现出了豪华品牌应有的品质感。后排方面更是配有影音娱乐系统，提升后排乘客的乘车惬意感。

动力方面，处于概念车阶段的GV80搭载一套氢燃料电池系统。未来GV80量产版车型的具体动力信息目前官方并没有公布，不过预计量产版的GV80燃油版车型将有望搭载Theta III系列发动机，在此基础上量产版GV80预计还将推出混动版车型。

-Mint

Mint是捷尼赛思旗下的全新纯电动概念车。与GV80相同，Mint在今年的纽约车展正式发布，本次亮相进博会也是该车型的国内首秀。

Mint概念车

Mint概念车官图

Mint在造型设计上相较于GV80要更趋向于概念车状态。捷尼赛思意在通过Mint展示其品牌对于未来城市用车型的设计方向。这正是基于这一点，为照顾到全球用户的不同需求，Mint由现代德国、美国和韩国的设计工作室联合打造。在外观方面，Mint配有十分引人注目的亚光薄荷绿漆面，这一设计很好的契合了Mint在英语中“薄荷”的含义。前脸部分封死的设计，同样契合了时下纯电动车型的设计潮流。细节处车身线条的勾勒，以及贯穿式的头灯组和尾灯组在轮廓上，都与捷尼赛思品牌LOGO的飞翼造型保持一致，很好的保证了家族式设计的美感。

Mint概念车

Mint概念车官图

内饰方面，Mint的内饰设计非常简洁，卡其色的内饰配色突显了豪华品牌车型应有的奢华古典气息。三幅式方向盘的造型非常精美，同时中央的显示屏以及方向盘周围的控制旋钮设计，也都很好的集成了车内的功能操作。

动力方面，Mint采用采用纯电动力系统，官方表示其设计续航里程为350英里，约等于563公里。

-品牌小结

捷尼赛思G90

捷尼赛思品牌作为现代旗下的高端豪华品牌，在其品牌知名度和历史上显然要比目前市场上的一众竞争对手都要显得更加稚嫩。虽然现代在豪华车型的制造方面，此前已经通过雅科仕、捷恩斯等车型积累了一定的经验，但是作为全新品牌的捷尼赛思未来在进入中国市场后所要面临的考验也是十分严峻。一方面车辆相比同级别的竞争对手是否有明显的竞争优势，另外一方面在产品定价方面也考验着这个新品牌的号召力。究竟有多少人愿意消费同等价位舍弃传统豪华品牌车型，而去选择捷尼赛思一切还要等市场的真实反馈。很快捷尼赛思品牌将于2020年正式进入中国市场，其品牌将以体验店的形式开展销售。进入国内市场后捷尼赛思所推出的首款车型，或为其品牌旗下定位于D级车的旗舰车型G90，这款新车也同步亮相了本次进博会，是本届进博会上捷尼赛思品牌展出的唯一一款量产车型。至于后续捷尼赛思在国内的销量如何，一些还要等待市场的考验。

现代45概念车/HDC-6 Neptune概念车/Veloster飞思N ETCR纯电动赛车

-现代45概念车

现代45定位于纯电动SUV概念车，因其在C柱处采用了独特的45度角设计，从而得名"45"。现代45此前在今年的法兰克福车展上正式首发，本次进博会展出为该车在国内的首次亮相。

造型方面，现代45虽然定位于SUV，但整车从轮廓到细节的各处线条设计都融入了大量的跨界元素。这使其整体造型设计营造出了一种，相较于多数量产车型非常别样的视觉效果。现代45在前脸的设计线条上非常立体，底部印有其名称“45”。前大灯组矩形的点阵式设计，为其增添了不少未来感。

车身侧面造型与前脸一样具有较高的立体感，后视摄像头被巧妙的设置在了腰线前端的位置。而其C柱位置标志性的45度夹角设计，更为车侧营造出了十分出色的雕塑感。这一细节可以说是汽车设计的一次大胆尝试，也成为了该车型外观部分不可忽视的一处设计细节。车门则采用向前滑动开启的方式，感官上营造了极强的未来感。

车尾同样采用了线条感十足的设计风格，贯穿式尾灯组的灯腔内部同样采用矩形的点阵式设计，中央还融入了现代的品牌LOGO。车尾底部区域采用了对开门式设计，造型独特性非常出色。

现代45概念车官图

在内饰方面，现代45的中控部分十分简洁。皮革、织物、实木等用料在材质和视觉效果上，都营造出了非常温馨的居家氛围。中控部分所有的功能操作，都被集成在了一块大尺寸的横向显示屏当中，同时其底部还设有多个触控式按键，便于对因功能的直观性操作。

现代45概念车官图

值得注意的是，现代45的座椅布局十分个性化，前后排均采用2个独立式座椅，同时座椅还配有两侧扶手。在功能性方面前排座椅可向后旋转，与后排座椅呈现对面而坐的乘车体验，便于车辆在自动驾驶状态下，车内乘客的交谈。

关于动力方面，目前仅了解到现代45采用纯电动力系统，但具体的动力参数目前现代官方还没有正式公布。

-HDC-6 Neptune概念车

亮相本次进博会最大体积的概念车要当属现代HDC-6 Neptune概念车。HDC-6 Neptune概念车采用氢燃料电池作为动力系统，其展现了现代对于未来物流的设计思路。

造型方面，HDC-6 Neptune概念车的外形设计极具未来感，在视觉感受上它与量产车型有着很大的差别。造型非常凸出的前风挡设计是整车的一大设计亮点，设置于前脸底部的贯穿式LED灯组，在进一步是前脸视觉宽度得到延展的同时，也提升了车辆前脸部分的层次感。

HDC-6 Neptune概念车官图

同时，为了减少视野盲区HDC-6 Neptune概念车采用了"透明A柱"设计，A柱内侧带有屏幕，可显示外部被A柱遮挡部分的画面，提升驾驶安全。驾驶座舱部分在设计上也非常整洁，主副驾驶座椅支持旋转功能。前风挡本身还可变为屏幕，满足车辆停靠时车内驾乘人员的娱乐需求。驾驶区后方还配有厨房、起居室、卫生间和淋浴间等，生活配套十分齐全。这一设定与目前国内的量产重卡相比简直是天壤之别。

HDC-6 Neptune概念车官图

动力方面，HDC-6 Neptune概念车搭载了两套Nexo的氢燃料电池系统电机，最大功率255马力。官方宣称，HDC-6 Neptune概念车的量产版会拥有更强大的电机，以满足性能和载物需求。现阶段，HDC-6 Neptune概念车配备了4个储氢罐，续航可达600-800英里，约合960-1280公里。而其储氢罐最大可扩展至8个。

-Veloster飞思N ETCR纯电动赛车

除了概念车以外，现代在本次进博会上还展出了Veloster飞思N ETCR纯电动赛车，这也是该车首次在国内亮相。Veloster飞思N ETCR纯电动赛车基于Veloster飞思N高性能版改造而来，采用四电机后驱布局，与之配合的是65kWh容量、800伏特电压的动力电池。

Veloster飞思N ETCR纯电动赛车是现代旗下首款纯电动赛车，该车由曾打造过现代i20 WRC、现代i30 N TCR等多款赛车的现代汽车运动法人公司研发，其各项规格和性能指标符合2020年举行的电动房车锦标赛的要求。

动力方面，Veloster飞思N ETCR纯电动赛车采用容量为65kWh的800伏特高压电池组。底盘方面，该车采用前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬架结构，刹车方面则采用前六活塞卡钳配380mm通风刹车盘，结合后四活塞卡钳配355mm通风刹车盘的刹车系统。

起亚Futuron概念车

起亚在本届进博会上正式发布了Futuron概念车，新车定位于纯电动轿跑SUV，在整车设计上可以说采用非常独特的造型设计，使其很好的融合了多种车型的设计亮点。

Futuron外观部分的设计充满未来感，低矮的车身造型很好的将跑车设计思维融入到了SUV车型中，配合上流畅的车身线条以及上下两段式开启的车门设计，更进一步提升了车辆的科技感。在尺寸方面，Futuron的长度为4850mm，高度为1550mm，轴距达到了3000mm。

Futuron概念车官图

内饰方面，半躺式的前排座椅以及几乎没有遮挡的全景车顶，给人一种科幻电影中的飞碟内部的既视感。当然，座舱中的采光效果不言而喻，使驾驶者的视野范围近乎零盲区。官方称，前排座椅能够为乘客提供头等舱一般的乘坐感受。

Futuron概念车

Futuron概念车官图

动力方面，Futuron搭载一套由4台轮毂式电机组成的纯电四轮驱动系统，动力电池与大多数纯电动车型一样，设置在座舱下方。遗憾的是目前官方还并没有公布车辆动力系统方面的详细参数，不过据了解Futuron可实现L4级自动驾驶，完全可应对复杂路况。

Gumpert Nathalie

在本次进博会上Gumpert Nathalie正式首发。新车动力部分搭载了一套甲醇氢燃料电池动力系统，同时采用四台驱动电机，其系统的综合最大功率达555匹马力。

外观方面，Gumpert Nathalie采用了赛事化设计风格，在外部细节上配备了前唇、拖车钩、风刀、侧裙以及大尺寸的后扰流板，更突显其赛车调性。同时，Gumpert Nathalie还配备了透明的前机舱盖，而在机盖内即可看到该车甲醇氢燃料电池动力模块的一部分。车尾在造型设计上较为方正，尾部黑色面板采用全封闭的设计。尾灯组采用两端向上弯折的贯穿式灯组设计，未点亮时的白色灯罩设计也是新车的设计亮点之一。此外，后扰流板也非常具有特色，大尺寸的扰流板连接至后窗两侧，视觉效果较为夸张。

动力方面，Gumpert Nathalie配备了基于甲醇氢燃料电池的纯电动力系统，其中包括甲醇氢燃料电池和四个独立的电动机，其系统综合最大功率达到555马力，峰值扭矩920牛·米，并匹配了具有两个前进挡变速器。

总结：

以上就是关于本届进博会在概念车方面的全部内容了。从本届进博会展出的概念车型中我们不难看出，随着全球普及新能源车型的大势所趋，各大车企的前瞻性规划和技术，还是非常前卫且丰富的。与此同时，这些概念车的设计理念和动力系统，更是值得消费者静候其量产车型的诞生和上市。