这个品牌相信大家都不陌生
在众多的汽车品牌里
马自达无疑是个技术控
它比本田更执迷于技术
尤其是在转子发动机的研发上
更是有着疯狂的执拗
甚至有人戏称
之所以马自达会进入家用车市场
目的就是为了给转子发动机赚研发经费的
而事实上
马自达在过去
因为在转子技术上投入了大量的资源
而且当时的国际形势对马自达非常不利
致使马自达的经济状况堪忧
最后在2012年
无奈停产RX-8
同时也意味着转子发动机的研发
只能无限期得暂停
但在今年
马自达又宣布
将推出全新转子发动机跑车RX-9
(看来这几年确实赚了不少经费)
自从马自达叫停了转子发动机研发项目后
便把注意力集中在
自然吸气发动机的研发上
创驰蓝天技术
就在这个时候诞生
在之后的日子里
相信大家都知道了
创驰蓝天技术的
低油耗和高输出确实很出色
只可惜
马自达旗下的车型
在我国一直处于叫好不叫座的状态
让这个品牌的处境非常尴尬
但现在还好
随着消费者对汽车认识越来越深
个性化需求越来越大
马自达的销量也进一步复苏
而最近说的比较多的
当然就是即将在明年发布的改款阿特兹
即将搭载第二代创驰蓝天发动机
全新的压燃技术
压缩比高达18:1
燃油效率提高30%
百公里油耗仅需3.3L/100km
在宝马不玩后驱和锐志即将停产的情况下
马自达居然把现在前驱前置的阿特兹
改为前置后驱
这是让兵哥比较惊讶的
不过还是挺符合马自达
不走寻常路的性格
但改款后的阿特兹
能否为马自达赢得更多的消费者呢?
先从此次阿特兹改款的最优点说起
第二代创驰蓝天的优势在于它的高能低耗
这对于一些爱玩车
喜欢操控的年轻消费者来说
确实有不小的吸引力
而对于一些有家庭需求的消费群来说
第二代创驰蓝天带来的超低油耗
是他们比较看重的
毕竟这是影响它们后期成本的最重要因素之一
但是
对于这一部分消费者来说
乘坐空间反而是他们更注重的地方
改款后的阿特兹
为了得到更好的操控性
车身高度设计得更低
车内的空间势必会受到影响
原本阿特兹的内饰配色就以纯黑为主
再把空间压缩
压迫感就更强了
这也是为什么这么多人选雅阁(配置|询价)和凯美瑞(配置|询价)
而不选阿特兹的原因之一
改款阿特兹的战略
还是以年轻消费群为主
在未来消费方向均衡化以后
阿特兹的受众程度或许会有不错的增长
但就目前来说
消费方向依然以家用为主
这对于阿特兹来说显然是不利的
但谁又能保证
两年后的市场趋向会变成什么样呢?
而性能控
却是永远都不会落后的
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