每个车企在给新车融入新设计之前，都会推出一款概念车，以展现该品牌未来的设计风格取向。但我们都知道概念车是非常吸引眼球，而且在每一次的车展上，概念车都是观展的视觉焦点；那是因为概念车没有真实产品的限制，所以总会看到一些天马行空，让人惊艳的设计。

可是，这种概念化的设计，一般都很难完全运用到量产车上，毕竟这涉及到实用性和用料的问题。通常来说，在设计师和工程师的取舍平衡后，经过转变再呈现在我们的眼前。但凡事均有例外，随着电动汽车进入市场，由于与传统燃油车存在结构上的差异，一些独特的设计因而可以运用到电动车上。例如下面这三款电动车，设计堪比概念车，售价却不到10万！

长城汽车-欧拉R1

官方指导价：12.88-13.78万元

补贴后售价：7.18-7.98万元

工信部续航里程：351公里

最大功率：35kW

欧拉作为长城汽车旗下的一个电动车子品牌，在刚推出时就获得不错的反响，尤其是欧拉R1推出后，再次引起市场的热烈讨论，就连不少的汽车媒体从业者都已经入手了这款微型电动车。而这款电动车之所以如此受欢迎，离不开的是其独特的外观设计，机灵小巧的外观给人的感觉非常可爱，而如此小巧的车身也非常适合日常代步出行，有着更高的便利性。

在价格上，欧拉R1的定价为12.88-13.78万元，补贴后的售价为7.18-7.98万元，算上保险和其它费用，到手也不过10万，而且电动车不用顾虑上牌问题，整体来说还是有不小优势的，如果你是想要买一款电动车日常出行代步的，那欧拉R1还是个不错的选择。

长安汽车-尼欧Ⅱ

官方指导价：8.88-10.08万元

补贴后售价：4.48-5.68万元

工信部续航里程：205公里

电机总功率：30kW

相比欧拉R1来说，尼欧Ⅱ的设计会更有科技感一些，虽然同走可爱路线，欧拉R1走的是呆萌路线，而尼欧Ⅱ给人的感觉更有科技范，独特的灯光设计更具未来感。而尼欧Ⅱ的尺寸要比欧拉R1小一些，因为尼欧Ⅱ采用的是三门两座的结构，车身尺寸更小，显得更加灵动小巧。

但在续航能力上，尼欧Ⅱ的表现会相对低一些，总续航能力只有205公里，而欧拉R1的续航里程已经有351公里，相比之下，出行的局限性会更大一些。虽然尼欧Ⅱ的续航能力不会很突出，可它的价格也是非常不错的，新车指导价为8.88-10.08万元，补贴后的售价仅为4.48-5.68万元，价格上还是非常吸引人的。

比亚迪-比亚迪e1

官方指导价：5.99-7.99万元

补贴后售价：5.99-7.99万元

工信部续航里程：305公里

电机总功率：45kW

比亚迪e1是比亚迪e系列的首款产品，基于全新e平台集成化和标准化技术而打造。比亚迪e1的设计相比上面两款车型来说，没那么Q萌，但感觉还是比较可爱小巧的。只是在灯光设计方面，比亚迪e1的感觉还是比较趋向于现在的大众化设计，少了一些新意。

在价格上，比亚迪e1的新车指导价为5.99-7.99万元。从基本价格来看，10万元入手也已经足够了，305公里的续航能力，在同级里不算特别突出，但在价格的对比下，比亚迪e1的性价比还是比较高的，而且比亚迪e1的最大功率是今天三款车里最高的，在加速性能方面的表现更为突出，为日常出行带来更具乐趣的驾驶质感。