在最近几年里，不论是传统燃油车领域或是新能源市场都朝着年轻化的趋势发展，毕竟现在汽车市场中主力消费群体已经慢慢转向90、95后，他们对汽车的需求不再是实用那么简单，而是更看重科技配置以及时尚的造型，燃油汽车领域如此，新能源汽车领域又是如此。但谈到新能源汽车，小编认为电池的安全性远比给我更多科技配置和潮流造型来得重要，毕竟新能源汽车的三电系统才是如今电动车发展急须克服的问题。

在众多新能源车型里面，纯电动车型讨论最为激烈的，如续航、充电、安全、成本、残值，都与电池这一部件息息相关，而如何解决这一大痛点，也就成了各品牌的共同目标。而广汽埃安作为国内新能源品牌中的佼佼者，同样也迎难而上，带来了全新物种——弹匣电池系统安全技术，并首次搭载在AION Y(配置|询价)车型身上。

安全和续航，一直是新能源车亟待攻克的两大难关，在保障安全的基础上提高续航水平，是目前车企都在思考的问题。实际上，不管是比亚迪的刀片电池还是广汽埃安的弹匣电池，都给行业提出了新的发展思路。

广汽埃安之所以被称它为弹匣电池，是因为这套系统采用了类似子弹匣的结构，将电芯放入结构（整个电芯隔热舱采用航天纳米技术，可承受1400℃高温）中，实现安全性的提升。其实，它和比亚迪‘刀片电池’的技术路线类似，都是调整电池包（电芯-模组-电池包）的组合模式，改善整体空间利用率，并通过电池热管理系统、冷却系统等方面的设计优化了安全性和提升了能量密度。

说白点，弹匣电池就是广汽埃安希望借技术层面的进一步提升，让业内看到三元锂电池在续航和安全之间可以做到更好的权衡。与此同时，这项技术也是广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累之后的优势体现，因为弹匣电池并不是简单的增加隔热和纯粹的结构优化，而是从电芯本身安全提升、到被动安全强化、再到软件主动防控的一整套安全技术。

回归到车型本身，如果有关注到广汽埃安这个新能源品牌，AION Y这款车型应该也会有所听闻，因为其新车的设计的确太过创新、太过大胆了。从造型上看，AION Y完全摆脱了广汽埃安家族化设计思路，前脸布局给人一种浓浓的“机甲风”，未来感十足。因此在新车曝光之初有不少人都以为这只是一辆“概念车”，可最后广汽埃安居然真的把它量产出来了。

AION Y定位是一辆紧凑型SUV，但从侧面看上去给我感觉更像是一台两厢车，同时短悬长轴距的设定让它在拥有4410*1870*1645mm车身尺寸，而轴距也达到了2750mm，远超我们固有印象中的紧凑型SUV。而车尾部分，AION Y则通过大量平直线和几何形切斜线面营造出科幻感，搭配镂空的尾翼看起来很有战斗感，加上全LED尾灯组采用了半贯穿式处理，渐变的红色灯条与车头的日间行车灯相呼应，视觉观感起到了前后呼应的效果。

值得一说，AION Y还提供有多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，让年轻人可拥有很高的自由度，可以说每一台AION Y都是独一无二的。

为求得到年轻消费者的青睐，不得不说，AION Y给出的诚意还是足够狠的。先从科技配置来看，最吸引人的还是这块同级唯一14.6英寸的中控大屏，它不仅覆盖了众多娱乐项目，同时也非常“聪明”。用户无需唤醒车机就能直接与其对话，只要你说“我热了”，它便能自动将空调降低。而且它还拥有同级独有情绪姿态自主识别，若是开车的路上有电话打入，系统自动识别后可将本身的音乐调低，给你更安静的空间，可谓是非常人性化。

值得一提的是，AION Y还搭载了全行业首创的火山车娱，包括抖音视频、西瓜视频、今日头条等，只需要通过高清摄像头拍摄视频，就能一键上传到抖音，对于时下的年轻人来说很方便。此外，AION Y的前排座椅还支持平整式放倒，可与后排实现无缝连接，若是有需求的话，还可以架上幕布与投影设备，堪称移动电影院。可能唯一吐槽的地方就在于内饰用料上，受制于它的定位和售价，内饰并没有采用大面积的皮质材质，不过做工上还是有一定的水准。

令人惊喜的不止这些，这款车的空间同样是一大卖点。AION Y基于广汽埃安的GEP2.0平台打造，因为该车在空间表现方面有着越级的空间表现。尽管车身长仅有4410mm，但AION Y的轴距达到2750mm，由此带来的车内纵向空间表现极为出色。此外，AION Y的后备箱表现也并不弱，同时第二排座椅还支持放倒，完全不用担心日常出行的行李放置问题。

从先解决电池安全，再到打造时尚造型、加入智能配置，这一切几乎都满足了用户对新能源的期待。AION Y作为广汽集团旗下的高端智能电动车品牌，广汽埃安背靠广汽集团强大的研发实力，同时又有新创品牌的活力与惊喜，尤为值得消费者的信赖。目前，AION Y已经正式上市，续航分别有410km、500km和600km，指导价为10.46-14.86万元，顶配不到15万就能拥有一辆电池安全性高、设计时尚，空间大还智能的纯电SUV，广汽埃安确实是以实力在说话！