2021年4月19日上海国际车展正式开幕，从本届车展的主题——拥抱变化，就不难看出真的有不少亮点所在。各汽车企业带着自己最“自豪”的新能源、智能化作品来到车展，希望能在消费者心中留下一席之位。当然，这一切展出的背后是中国环保政策的日益严格和中国新能源车市场的蓬勃发展。

基于本届车展“拥抱变化”这题主，其中最值得提到的是Honda联合广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）和东风本田汽车有限公司（以下简称：东风本田）携旗下全系电动化车型及智能化领域最新技术成果亮相。

在本届车展，中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype正式迎来全球首发，同时官方也透露，基于该车型打造的量产车将会于2022年春季上市，未来还将推向全球市场。虽然此次车展上Honda并未公布该车型的具体信息，内饰造型小编也不能一窥真容，但是从外观造型设计上我们还是能够看出它与去年北京车展首发的Honda SUV e: concept概念车的渊源。

此外，广汽本田皓影(配置|询价)锐・混动e+（插电式混合动力）车型也献上了全球首秀，将于今年下半年上市。作为广汽本田的拳头产品，皓影锐・混动e+的产品定位是“本色锐雅超能SUV”，其搭载Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术是基于第三代i-MMD双电机混动系统开发，其综合了“EV”和“HEV”的优势，让纯电出行成为常态，带来更多安静而强劲的驾驶感受，可满足各种出行场景，解决用户出行焦虑。

另外，在Honda展台上，东风本田也带来了刚在今年2月上市的CR-V(配置|询价) 锐・混动e+（插电式混合动力）车型。相信有关注CR-V 锐・混动e+应该都清楚，其同样搭载Honda最新一代的插电式混动技术SPORT HYBRID e+系统，这不仅使动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧，同时也使CR-V成为Honda在华首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV，为这款经久不衰的车型又增加了新的动力形式。

对于东风本田CR-V 锐・混动e+、广汽本田皓影锐・混动e+以及对于Honda SUV e：Prototype在上海车展齐聚一堂而言，Honda在中国进一步扩大插电式混合动力和纯电动的电动化产品阵容，展现了Honda在新能源领域的探索成果已经开始初现成效。

“智慧出行”的概念，则将人们对出行的幻想落地，进一步推进新四化发展。在小编看来，第三代Honda CONNECT系统的推出，对Honda来说不仅是产品上的一次技术升级，也可以视为汽车智能化的一道分水岭。标志着在技术创新的道路上，Honda走得比其他车企更广、更远。

从目前第三代Honda CONNECT系统可实现的，远不止融入拟人化的互动交流，提升使用过程的亲切体验。在提升人机交互体验之余，第三代Honda CONNECT还融入了更多与日常生活有关的场景化功能。例如在线支付功能，用户可以在系统上寻找目的地周边的餐饮美食，并进行网上订餐，到达后即可享用美食。

但更惊喜的是，第三代Honda CONNECT系统还具备了对智能家电的控制功能，一句“打开家里空调”，或是“开启家里的扫地机器人”，系统就会将指令发动到对应的智能家电中。所以，第三代Honda CONNECT系统研究的，都是与生活密切相关，而且能为用户带来极大便利的技术，这就是该系统的技术结晶。目前有更好的消息是，据悉第三代Honda CONNECT将从2021年下半年开始陆续搭载到Honda新车型上。

在自动驾驶领域，为实现“交通事故零死亡”的社会愿景，Honda在中国积极推进智能安全技术的导入和升级。从2015年Honda SENSING安全驾驶辅助系统正式发布至今，目前已在中国销售的全系Honda品牌车型上搭载应用。

据小编了解，Honda SENSING安全驾驶辅助系统是通过超广角摄像头和360度微波雷达，达到全方位提升对周边环境的感应能力和精准性，大幅提升车辆的识别、预测及判断能力，并通过实现“降低事故发生概率”和“减轻驾驶负荷”两大功能升级，全方位守护交通参与者的安全。

此外，在本届车展上，Honda透露正在积极研发Honda SENSING的进化升级版。同时，为了尽早能够将其投入使用，Honda正积极在国内的实际道路上进行相应的行驶试验，以加速该系统的落地。

从此次Honda带来参展的产品不难看出，为打造无碳排放社会和零事故社会，将以新四化为重点，持续推进FUNTEC技术升级。另外，Honda在我国市场的表现是有目共睹，2020年广汽本田和东风本田全年合计总销量为1626972辆，同期比为104.7%。可以说，Honda在华的成功并不完全源自于消费者的主动选择，而是对我国市场与消费者的深入了解。

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