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曾经的销量第二,今最大优惠超5万,口碑仍排汉兰达齐平,17万起

曾经的销量第二,今最大优惠超5万,口碑仍排汉兰达齐平,17万起
2019-04-05 11:11:28 小龙侃侃车-

说到国内的汽车市场,这两年最火爆的就要属SUV领域了,SUV因有着高大的车身,所以有不错的空间表现,其次相对于轿车来说较高的离地间隙也使得SUV车型有更好的通过性,针对现在国内大部分的城市一直都是在修路,以及出行游玩的方便等的原因,使得SUV车型更为受欢迎,紧凑型SUV一直都是国产品牌主导,而中大型SUV一直都是合资品牌的天下,合资SUV中又属中型SUV最为受欢迎,长期以来占据榜首的一直是途观和汉兰达,途观的口碑一般,在这个级别中口碑最好的就是汉兰达了,一直以质量好而闻名,今天我们聊的这款车同样是拥有和汉兰达一样的好口碑,曾经的销量一直排在第二的位置,现在如今这台车最大优惠幅度已经超过了5万元,作为一台合资品牌的高口碑车型,这样的优惠幅度还是比较少见的,这台车也就是我们今天的主角--别克·昂科威,接下来我们就一起详细了解一下这款车吧。

曾经的销量第二,今最大优惠超5万,口碑仍排汉兰达齐平,17万起
曾经的销量第二,今最大优惠超5万,口碑仍排汉兰达齐平,17万起

昂科威这款车在中型车领域可以说是一员老将了,自2014年推出至今已有将近5年的时间,外观方面前脸依然是采用了家族式的设计,看上去已经是很熟悉的了,但又依然保持着不错的时尚感,丝毫没有过时的感觉,外观设计以圆润的线条为主,前脸也是一样的设计,整体看上去呆萌中带一丝凶悍。

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昂科威的长宽高分别为:4855mm*1925mm*1720mm,轴距达到了2790mm,在车身尺寸上来说是要优于同级的途观L的,只是在轴距上比途观L少了一个毫米,在与汉兰达或者冠道这些车型比起来倒确实逊色了不少,侧面依然使用的是双腰线的设计,整个侧面的立体感不错,轮毂方面使用的是五副式的轮毂,低配车型17寸,高配19寸。

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车尾部分倒是能给人带来一些新鲜感的,下尾窗线U型的设计很少见,非常有辨识度,另外下方双边双出的排气由老款的圆形变成两个方形的,给这台车增添了一定的运动性,不过1.5T车型是没有外露的排气管的,而采用的隐藏式的排气管,这点得注意。

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一进到车内迎面而来的就是满车厢的精致感和豪华感,将近5年的时间过去了,这个内饰放在现在依然是一个值得陈赞的内饰,相信很多买这台车的人看中的不是这台车的外观,而是内饰,车厢内大面积使用了皮革包裹,中控大屏旁还有一块表(不是石英钟),内饰采用了红棕和黑色的搭配,确实很显豪华,另外真皮座椅和真皮方向盘的皮质都很细腻,整个中控的造型也很有设计感,各个功能区的划分也合理,总的来说这个内饰要说同级第二,就没有哪款车敢说第一;配置上来说昂科威标配的配置有8气囊,ESP,胎压监测,定速巡航,可开启的全景大天窗,自动空调等等,已经很丰富了,但最低配的车型相对于这款车来说配置还是一般,除了最低配车型,其他配置的车型配置可以说是非常丰富的。

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动力方面,昂科威搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T发动机匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力169匹马力,峰值扭矩250N.m(输出范围在1700-4400转之间),2.0T发动机匹配的9挡手自一体变速箱,最大马力260匹马力,峰值扭矩400N.m(输出范围在3000-4000转之间),动力方面即使是1.5T的车型也完全不必担心,应付日常的驾驶完全足够了,2.0T车型中后段的爆发会更好一些,值得一提的是2019款的昂科威全系均符合国六的排放标准,这点会给他增加不少的竞争力;底盘方面前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架,整体调教很整且有韧性,路感清晰,但遇到大的颠簸也能很好的化解,可以说是一套不错的底盘。

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综上,昂科威作为一台家用的SUV,整体表现是值得称赞的,无论是内饰还是动力都是很亮眼的,2.0T所搭配的9AT的表现也是可圈可点,其次1.5T车型均为两驱,2.0T车型又均为四驱的车型排布也是比较合理,而且现在昂科威整体的优惠幅度各地区都很大,有部分地区最大优惠接近6万,而大部分地区的优惠在5万元左右,仅17万左右就能买到入门车型,对于一台中型SUV来说这样的优惠幅度还是很诱人的,毕竟同样的钱就可以买到一台四驱版本的昂科威,换做途观或者汉兰达来说只能买到低配车型或者说两驱车型,对比下来,昂科威的性价比可以说是很高的,您觉得呢?对于这台车您有何看法,欢迎在下方品论留言,如果您喜欢车你也可以点个关注,小龙每天都会更新一些汽车的文章或者资讯。

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