在2018年广州车展期间，一汽丰田正式发布了即将国产的全新一代亚洲龙车型，这款在北美有着超高人气的丰田车终于要引入国内了，对于部分持币想要购买一款中高端中级车的消费者无疑是打了一针强心剂。

对于亚洲龙而言，它的第一代车型是在1994年的芝加哥车展上首发，上市后即得到了消费者的喜爱。直到今天，亚洲龙已经发展到了第五代车型，而即将由一汽丰田引入的也正是它的最新一代，同样出自丰田全新的TNGA架构，与雷克萨斯ES(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)以及全新一代RAV4相同，均基于GA-K平台打造。今天，我们就来充分的了解一下这款即将国产的一汽丰田亚洲龙。

一汽丰田亚洲龙有着怎样的自身特点？

对于目前全新的一汽丰田品牌车型而言，相对于之前的保守外观，在风格上都有着翻天覆地的改变。无论是已经在国内上市的一汽丰田奕泽，还是尚未上市的亚洲龙、全新一代RAV4，均采用了丰田全新的设计语言，大胆、跃进。

一汽丰田亚洲龙采用了丰田最新的“Keen Look”设计语言，它所带来的个性化设计风格打破了大家对于丰田保守的固有印象，大大满足了目前消费者对于车辆时尚感的追求。

亚洲龙的前脸部分采用了超大面积进气格栅设计，这一设计极具侵略感，突出的前唇进一步强化了运动感。而下部大尺寸的横向拉条设计，让车头看上去更宽大，从视觉上突显了车辆的霸气感。

与前脸的侵略感不同，亚洲龙的侧面线条设计要显得保守一些，整体趋于平缓的车身线条、流线感很强的侧窗边框让消费者感受到了几分全新雷克萨斯ES的影子，其国产后的车身尺寸并没有进行任何加长，在车辆的长宽高和轴距等方面依旧保持着与海外版车型一致。

亚洲龙的尾部则主要体现运动气息，线条丰富的尾灯设计和隐藏式的小尾翼都突出了这一点，而与左右尾灯贯穿相连的“Avalon”字样则表明了它的期间身份。

在外观满足时尚需求的同时，亚洲龙的车内能否满足大部分消费者的需求？

从内饰设计来看，更加趋向于年轻化，悬浮式的9英寸中控屏集成了GPS导航、多媒体播放、车内空调控制系统等，还支持苹果CarPlay手机映射。三幅式方向盘的设计也突出了亚洲龙的动感气息。

内饰用料方面延续了丰田一贯的精致和细腻，真皮和实木材料的使用提升了整体的品质和豪华感。

我们在海外版亚洲龙身上看到过黑棕色的内饰颜色搭配，这个配色给消费者留下了深刻的印象，而在国产后的车型上我们同样会看到这个颜色搭配，一汽丰田亚洲龙提供三种内饰配色选择，包括纯黑、黑+棕、黑+米白，为不同喜好的消费者提供不同的选择。

当然，对于一款中型车很多消费者最关心的还是其在乘坐空间方面的表现。从车身尺寸来看，亚洲龙与雷克萨斯ES和广汽丰田凯美瑞这两款同样出自TNGA架构下GA-K平台的车型并没有太大差距，在实际乘坐空间方面它们三者也基本差不多。

从后排乘坐空间来看，亚洲龙所能提供的后排腿部空间比较宽敞，即便你的身高超过185厘米，坐在亚洲龙的后排腿部也不会感到拥挤。

依旧没有采用涡轮增压发动机的它动力表现能满足需求吗？

在动力系统方面，虽然尚未上市，但一汽丰田官方表示将会搭载两种动力系统，一种是2.5升自然吸气发动机，另一种则是2.5升自然吸气发动机加电动机的混动系统，虽然是两种动力系统，但是这两台发动机均是来自丰田Dynamic Force系列的A25A型2.5升自然吸气发动机。

亚洲龙由于结构原因并没有采用当下已成主流的涡轮增压发动机，但即便如此，它的这两套动力系统无论是在动力还是在燃油经济性方面也都可以满足消费者的需求。

对于这两套动力系统大家也都不陌生，雷克萨斯ES车型上就已经在使用这两套动力系统。先抛开混动系统不说，只说这台2.5升自然吸气发动机，其拥有为人称道的40%热效率，这无论是对于车辆的性能还是燃油经济性都是一个很好的保证。209马力的最大功率在日常使用时也绝对不会让你有“心有余力不足”的感受，所以不必要膜拜涡轮增压发动机，这款2.5升自然吸气发动机的动力输出绝对能满足你的需求。

与这款发动机配合的是一台来自爱信的8速手自一体变速器，一直以来丰田在变速器与发动机的匹配上都有着很好的保证，即便是当时的花冠（4速自动变速器）也不会让你感到有明显的顿挫感。

对于混动系统来说，丰田绝对可以说是混动技术的专家。在亚洲龙上使用的这套混动系统在热效率方面更是达到了全球领先的41%，再加上E-CVT变速器的使用，在油耗方面甚至可以控制到4.3升/百公里。

可以说2.5升自然吸气发动机在动力表现上完全不会让你失望，而混动系统则更是可以在燃油经济性上给你带来足够优秀的表现！

面对市场对手，亚洲龙能否赢得市场认可？

定位为中型车的亚洲龙在市场上会面对很多强劲的对手，从细致的定位来看，亚洲龙属于略有跨级的中型车，所以其也与上汽通用别克君越、长安福特金牛座等会形成竞争对话。

从品牌层面来讲，一汽丰田在国内的认可度明显高于别克和福特，从车辆设计来看，君越在换代后的设计显得有些尴尬，没有上一代车型商务，又没有完全体现出运动的风格；而金牛座则是稳重感明显大于运动感，但是现在消费者更加倾向运动风格的车型，所以综上所述，亚洲龙占据了一定的优势。

既然要在中型车市场中打拼，那么亚洲龙很明显不会躲开迈腾、奥迪A4L(配置|询价)和BMW 3系等这样的“老炮儿”对手，它们不是有着良好的品牌口碑就是有着优异的销量表现。不过随着BMW 3系这一代的车型的接近尾声，奥迪A4L的平淡无奇，亚洲龙迎来了一个很好的市场时机。而面对迈腾，它更运动且大气的风格是其最大的优势。如果在与这三款车型价格相近的情况下，试问谁不想买一个尺寸更大、更时尚的新车呢？

所以从市场情况来看，亚洲龙在中型车市场中完全有着自己的一席之地，特别是在现在各大厂商越来越细致的车型定位中，像它这样一款有着时尚运动设计风格的大尺寸中型车一定会赢得很多消费者的关注。

写在最后

对于亚洲龙这样一款全球知名车型而言，出自TNGA架构的它拥有着丰田最新的技术、最新的设计以及最新的科技配置，在面对其他对手的时候它有着不俗的实力，而能让这种实力充分展示的最主要因素就是价格。我们十分希望在2019年3月的时候，它带来的不只是一身的硬实力，还有一个足够有诚意的市场价格。

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