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当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单
2019-09-19 11:05:17 小白买车

如今消费市场年轻化当道,没有哪一家车企敢大喊不为年轻人而造车,哪怕是是传统的豪华车品牌。

无论是SUV还是轿车,年轻化已经成为了时代的车轮,拦都拦不住。

尤其是在经过了这些年“野蛮生长”后的国内SUV市场,动辄30%、40%的红利之期已经成为了过去式,想要在市场下行的大环境下保持市场份额乃至有所增长,年轻化就成了不得不集中注意力的核心关键。

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

而在前不久,上汽集团公布的8月份产销快报显示,今年1-8月,上汽集团累计销量约为386.39万辆,同比下降14.81%。

但这其中,上汽集团中的自主品牌却在低迷期后稍有回升,尤其是名爵品牌,名爵品牌8月份共计销量2.2万辆,同比增长28%,1-8月累计销量近17万辆。

其中名爵HS的贡献最大,单月销量达到8千辆左右。在车市大环境艰难的情况下,名爵HS能取得这样的成绩实属不易。

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同时这也不禁让人很好奇,是什么能让名爵HS能下行的市场中不退反进?经过一番细细的琢磨后,小白似乎懂了点什么,今天来和大家一起聊一聊。

源自上汽合资的设计

虽然此前有些不太恰当的言论引起过名爵HS的外观争议,但无论从现实、历史,还是在心理、内部信息等不同角度去分析谁对谁错,似乎都没有太大的意义和必要。

毕竟消费者买车,更注重的应该是自己的喜好,而不是孰是孰非,毕竟千金难买心头好。

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在外观上,名爵HS基本沿袭了MG X-Motion Concept概念车的设计语言,最新的家族式“星耀力扬”大嘴设计相当抢眼,并运用了大量黑色背景与银色镀铬饰条的对比,运动气息浓厚,在外观上肯定是毋庸置疑的。

车身侧面也很有亮点,采用了“纯形面”+“光影肩线”的前瞻性设计。没有特别明显的腰线,也没有特别突兀的折痕,整体的线条行云流水般的流畅,但又具备肌肉性的力量感。

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值得一提的是名爵HS的设计师是邵景峰先生,或许有些人不太了解他。但没关系,只要知道他曾经是初代朗逸的设计者之一,知道初代朗逸哪怕是在现在,依旧是最具有识别度的大众车型之一就够了。

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内装配置有干货

外观是萝卜青菜各有所爱,都是比较虚的,还是要来看看内部的干货,名爵HS的内饰有着国产车一贯的“豪华”,用料相当舍得。

大面积采用软质材料包覆,氛围灯也能随音乐变化颜色,有64种颜色可调,能很好的营造出该有的档次感。

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而且10.1寸的悬浮式中控大屏不但抢眼,还搭载了斑马系统,拥有“互联智行”系统,能提供人工智能语音、手机远程控制、智慧停车场等实用功能。

在车机系统的智能化和科技化层面,会远比同价位的合资车型更好。

空间动力很“突出”

在内部空间上,名爵HS也是很有优势,长宽高4574/1876/1664mm,轴距2720mm。这样的数据,不但比同门荣威RX5更长,轴距也多了20mm,理论上来说空间表现会好很多。

并且哪怕是和领克01、或者是CRV等合资紧凑型SUV相比,都更有优势。

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最关键的是,名爵HS提供1.5T和2.0T两种动力可选。

1.5T最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,匹配6速手动或7速双离合变速箱。

2.0T最大功率231马力,最大扭矩360牛·米,同时匹配6速双离合变速箱,最快7.5s破百。

但参数好看就一定动力够用吗?其实在某种意义上来说,这句话是个肯定句:参数好看基本等同于强动力了。尤其是在城市内家用,就算是名爵HS的1.5T都够用了。

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最大输出功率169马力,峰值扭矩250N·m这样的参数,在同级别车型中,不能说是强无敌,但也是中等偏上的水准了。

如果更追求强动力,自驾游或者长途高速驾驶更多的话,还能选择更适用的2.0T车型。这样的高低动力组合,不但给消费者更多的选择,也能让消费者在预算区间内选择到最合适自己的,

2.0T丐版最值得推荐

但话说又回来,从名爵HS的的定价和配置配比来看,算得上是名爵品牌向上的名爵HS,最优选择其实是2.0T车型。

2019款的名爵HS有六款车型,其中三款为1.5T,三款为2.0T。价格区间为10.98万元—16.98万元。

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

其中1.5T车型中性价比最高的是2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版,也就是售价为12.98万元的1.5T顶配车型。

无论是在实用性还是在舒适性配置上都比较齐全,尤其是和旧款的名爵HS相比,官降了足足两万元,但大部分配置都基本保留了下来,性价比明显提升了好几个档次。

而2.0T车型的2019款 30T 自动两驱Trophy超能版,也就是2.0T的乞丐版,售价为13.98万元。

与1.5T顶配的价差只有一万元,但这一万元不但换来了动力提升,变速箱由7速DCT变为了6速DCT,还升级了更多的主动安全性配置和提升档次感的配置。

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

像自适应驾驶、360全景影像、主动安全系统、电尾门、远程启动、液晶仪表盘、Alcantara材质座椅等肉眼可见的配置都有了。

而更高配的车型,也只是在这基础上在进行一些无关痛痒的配置升级,在预算有限的情况下,以上并没有十分必须的配置,可以说2.0T丐版够用了。

品牌向上的“带盐人”

通过产品和定位,不难看出名爵HS是花了小心思让大家去选择2.0T车型,这和一般车型主推中低配的定位还是有所差别的。

为什么会这样呢?其实很简单,今年上半年车市宏观经济下行、国五与国六车型切换引发供需矛盾、新能源汽车补贴取消等因素,都在一定程度上导致了国内汽车行业销售遇冷。

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

从数据上来看,上半年,国内销售整车1236.5万辆,同比下降11.8%。其中,乘用车销售1016.2万辆,同比下降12.9%;商业车销售220.2万辆,同比下降6.7%。

在这样的大环境下,名爵所在的上汽集团整车销售为293.7万辆,同比下降16.6%。其中,乘用车销售253.8万辆,同比下降17.6%;商用车销售39.9万辆,同比下降9.6%。

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

名爵想要从这样的大环境中逆势而上,无疑最关键的一步就是走出品牌向上,借助着上汽集团强大的技术支撑,在加上名爵品牌Always Young的背书和如今潮流的年轻化趋势,强退名爵HS,力求通过名爵HS带动品牌向上,来走出困境。

总结

而从上汽集团公布的8月份产销快报来看,名爵HS月销8000辆左右的成绩,已经成为了名爵品牌增长的主力,可以说名爵这一步棋在目前来说是成功的。

当看到上汽集团的销量,小白微微一笑发现事情并没有那么简单

不过国内汽车市场风雨莫测,目前的小有成就并不代表会一路顺风顺水,名爵HS想要继续保持目前的态势,乃至更进一步,还需要付出更多的努力。

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