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341马力,限量209台,快卖到保时捷价格斯巴鲁S209 STI

341马力,限量209台,快卖到保时捷价格斯巴鲁S209 STI
2019-10-16 09:13:21 CLauto酷乐汽车
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Author / 海森

在今年早些时候的底特律车展上,斯巴鲁发布了WRX STI S209车款!这也是众多车迷喜闻乐见的事情。

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S209可以追溯到2000年STI部门正式发布的S201,所以现在的S209正好是第九款。和去年的Type RA特别版不一样的是,S209的动力有了突破!

和通常的WRX STi的310hp最大马力不同的是,S209的最大马力上涨到了341hp!峰值扭矩虽然还是维持在391Nm(290 pound feet),但是在3600rpm的时候,可以拥有比之前多出10%的扭矩。

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动力的提升得益于整个动力系统的更新优化。

比如整个进气系统都得到了优化:全新的进气管道和锥形空滤。搭载的HKS涡轮增压器现在也更新了更大的压缩机和涡轮,增压值已经达到了18.9 psi (1.303 bar),因此最后可以额外提供更大的压力。

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方向盘上的控制系统可以手动控制喷水给中冷器来给进气降温(这套系统也用在了2004-2007的WRX STI上)。

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车身尺寸上,斯巴鲁加宽了前后车身1.524cm,翼子板上的鸭翼稳定器再分别使得观感上的宽度扩充了4.3cm。车顶和后尾翼都是碳纤维材料打造。

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和之前系列车型上的245/35 R19轮圈不同的上,S209上搭载的是锻造BBS合金后265/35轮圈,并且搭配了Dunlop GT600A夏季轮胎。据称这个配置可以提供超过横向1G的抓地力。

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同时刹车系统也整个进行了升级,来更好地实现斯巴鲁的“focus onhigh-performance driving”宣传口号。

虽然斯巴鲁还没有公布具体的车重参数,不过既然未来追求高性能表现,同时考虑到不仅仅是大量适用碳纤维,动力系统部分也在适当地做减重,所以车重数据上应该不差。

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强度更大的弹簧包括着重新调教过的Bilstein避震,同时前横梁和后子车架都经过了重新强化加固,还有纵向可调的前顶杆以及一个扩充20毫米的后稳定杆等等,这些都使得整个悬挂系统更上一层楼。

哦,对了,还有很重要的一点,手动!手动!手动!

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斯巴鲁重新调教了三种驾驶模式:智能模式(Intelligent),运动模式(Sport)和运动+模式(SportSharp)。其中Sport模式适合赛道驾驶,而SportSharp则适合直线加速。

车身内部改变不大。

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这台STI S209,在美国市场也限量了209台。而在眼巴巴看了这么久后,斯巴鲁最近也公布了这款S209的售价。

如果想要成为这209位车主之一,就需要准备支付64,880美元(约46万元人民币)。以美国的市场来看,这个价格已经十分昂贵了!

不过,从另一方面看,也要知道这些S209都是在日本桐生的STI车间进行过专门的调试。而S209的团队规模也很小,所以他们每天也只能完成两到三辆车的调试工作。而正是由于这种工作程度,所以S209在美国也是作为STI的车型推出的,而不是斯巴鲁车型。

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S209在年底前就会出现在美国斯巴鲁的各家经销商处。尽管价格高昂,但如此小批量的限量生产,也可能意味着这些车在展厅里停留的时间不会太长。

毕竟,这可是这是有史以来第一款专为美国市场所打造的S系列STI车款。

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