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保时捷 | 我们的718生产线,全指望着中国市场了

保时捷 | 我们的718生产线,全指望着中国市场了
2019-11-26 05:16:14 CLauto酷乐汽车
​保时捷 | 我们的718生产线,全指望着中国市场了

​保时捷 | 我们的718生产线,全指望着中国市场了

Author / 酷乐汽车

# Porsche #

# 718 #

# China #

感谢天感谢地,感谢中国老百姓!

这番发自肺腑的言论,来自于保时捷的运动车车型的老大,Dr. Frank-SteffenWalliser,这位大佬在今年的L.A(洛杉矶)车展上对Roadand Track的访问中所述,对中国市场表示了莫大的感谢。

​保时捷 | 我们的718生产线,全指望着中国市场了

Dr. Frank-Steffen Walliser,表示说,如果没有中国市场,保时捷的718的整条生产线,早就完蛋了。

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靠着中国的进口政策 —— 对大排量的车型征收更高的税收,让这些4缸的718能够以非常低的价格进行售卖,让每一个想买保时捷的人都有机会 —— 这才是事情最关键的魅力所在。

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是的,至今我都没搞清楚,为什么我们是按照车型的排量去征收车船税和进口税,莫非排量大一些吃的多一些(还不一定)就会对社会的危害大一些?

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至少中国的油价不是全世界最贵的,这点还是能够很好的接受的。

Dr. Frank-Steffen Walliser,接着说,在美国市场,911的销售情况要远远的好过718的销售情况,没有人会愿意为了那不多的差价去放弃一辆911而去选择一辆4缸的718,甚至说即使去购买718的人,也会去选择购买一辆水平对置六缸的718 Cayman GT4,而非那动力不太充沛的718。

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猜测可能是回归理性市场之后,加上911的价格又相对的合理,所以购买Prosche的人大多数为了“一些跑车的运动属性”,而并非只是日常的代步表示“这是一辆保时捷”的需求。

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反过来说,在中国市场是因为大家都喜欢的保时捷实在是有点贵,体验入门级的911也要100W+的门槛费,才使得718着这种50W(实际也8W美金上下不便宜了)的车子显得那么的容易入手。

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感谢天感谢地,感谢中国老百姓!

希望保时捷能够对中国市场更好一些,手动挡车型即使没人买,买的人少,也要多一些。

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