在与读者的互动过程中，小4了解到很多人都非常钟爱三菱Lancer EVO…那么今天，我们就来看看，目前保持三菱Lancer EVO车型1/4英里直线竞速世界纪录的赛车究竟是何方神圣。

在“众神之国”希腊，有一家名叫Extreme-Tuner的赛车开发商，他们做过好多台能在各类竞速赛场上大砍大杀的“战斗版”三菱Lancer EVO，并且还保持着这种车型的1/4英里直线竞速世界纪录。

不过，创纪录的Lancer EVO，并不是这样的…

不是这样的…

也不是这样的…

更不能是这样的…

本文的领衔主演，其实是这样的！

呃，这大涡轮的安装方式，给小4一种“脏器露于体外”的既视感，犹如从潘多拉魔盒中被释放出的末日魔鬼，看着就很邪恶，而且极具攻击性…

Ta是全球第一台在1/4英里直线竞速赛中跑到7秒级别的三菱Lancer EVO（7/8/9代），具体成绩是7.902秒，尾速为298.26公里/小时。

先看看Ta跑出世界纪录的比赛视频：

从视频中看，这台车冲出去的速度相当惊人，但是前进轨迹有些“曲折”，如果驾驶员可以更好地把握住方向盘，有可能成绩会更好一些。

Extreme-Tuner的工程团队，为这台三菱Lancer EVO的发动机进行了“鬼畜”般的升级改造。气缸盖内换装了钛合金气门和铍合金气门座，以及非对称凸轮。

更换了新的铝合金活塞和连杆后，4G63发动机的排量从2.0升缩减到1.8升。同时，这些可以承受970兆帕压强的部件，为发动机实现了高达15.8:1的压缩比。

Extreme-Tuner还给涡轮增压器使用了由碳纤维和凯夫拉材料制成的超轻叶片，用这种轻质材料制造的叶轮惯量较小，可以在一定程度上减少涡轮迟滞。

经过上述动力部件和结构强度升级，这台4G63发动机理论上可以承受13000转/分钟的转速，以及2000马力的功率输出。

而台架测试的结果显示，发动机的转速可达12200转/分钟，输出功率也已经达到1704马力。这对于一台排量仅有1.8升的4缸发动机来说，已经是很惊人的表现了。

据悉，这群来自希腊的赛车狂人，最近依旧在各地参赛，并且期待创造更好的成绩！

另有消息显示，雷诺-日产汽车联盟有意让三菱Lancer EVO复活，并计划在2019年正式发布Lancer EVO XI。至于是否要为梦想充值，您各位就自己掂量着办吧。

写在最后：Lancer直译成中文是长枪骑士的意思，而今天我们说的这台黑色的直线竞速纪录保持者，则颇有些“恶灵黑骑士”的味道…