在我看来每个汽车品牌都有着自己的特点以及风格，而当它们去制造一些与自身调性背道而驰的车型时，往往不能取得满意的结果。不过在这当中绝对不包含沃尔沃。看似与沃尔沃毫不相关的年轻元素被赋予到它们旗下的新车时，谁又曾想过全新的沃尔沃XC 40竟能如此出色。

毫不夸张地说，XC 40是沃尔沃家族里面最有个性同时也最具活力的车型。虽然在命名上XC 40似乎不如XC 60，但当你了解它后就会发现它在安全、环保、智能互联以及豪华上是丝毫不输沃尔沃家族中的其他车型。凭借超强的综合实力，XC 40成功摘取“2018欧洲年度车”桂冠。在不久前，XC40也凭借出色的成绩，在E-NCAP 2018年最新安全评级中荣获五星安全评价，成为全球最安全的SUV车型之一，不过这应该算是沃尔沃车型的常规操作了。

在外观设计上，这款称得上是XC家族中最年轻成员的XC40继保留了部分家族式的设计风格，同时在细节上又多了一份巧妙的设计。“蚌壳式”发动机罩设计、向内倾斜的进气格栅，搭配“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯使得全新XC 40具有非常强的品牌辨识度。包括在发动机盖和侧身等多个位置您都不难发现力量感十足的线条，这些充分地勾勒出了整车的动感。除此之外，最大20英寸铝合金轮毂也为这份动感增色不少。

车身尺寸方面，XC 40的长宽高分别为4,425mmx 1,863mm x 1,652mm，轴距为2702mm。在尺寸方面与其它主要竞品相比，其高度还是有一定的优势。211mm的最大离地间隙大大地增强了该车的通过性，同时也展示出一台纯正SUV所该有的态度。

相比于外观，内饰才是最具有惊喜的部分。是我个人的肤浅限制了我的想象，全新XC 40上多出巧思空间都在狠狠地打着我的脸，没想到北欧的设计师能把实用与豪华结合得如此完美。大多数车型上只能放一瓶矿泉水的前门板储物格，在XC 40上竟能放一部15英寸的电脑。大空间中央扶手箱与可拆卸的翻盖杂物箱，足够装载瓶装水、纸巾盒、钱包、手机、钥匙、平板电脑等当代都市年轻人外出必备的物品，一臂之内妥善安置，随手使用。甚至在手套箱上还设置有可供固定外带食品的挂钩，贴心之处可见一斑。

中控台上装载了一台9英寸触控式中控屏，这对于沃尔沃的“粉丝”而言是在熟悉不过了，操作系统也是跟S90、XC60等车型上的一模一样，使用起来十分容易上手。而12.3英寸液晶智能数字仪表盘也是时下不少年轻人的挚爱。

值得一提的是本次试驾的顶配车型还配有HarmanKardon的音响，车内采用的开创性空气声场技术（Air Woofer Technology），将原本位于前门板的低音单元移到前挡风玻璃下方，不仅缩小单元体积、增加使用空间，更可透过精确的波幅控制功能精准有力地演绎低音效果，播放年轻人喜爱的流行音乐是最合适不过了。

“共享”是近年来最热门的词汇，而在全新的XC40上也具备了共享的功能。同级首创的汽车互联功能赋予了新车更多的使用场景。无论你或你的家人朋友身处何地，只需通过手机上的Volvo On Call随车管家app，便可将用车权限发送给他们。在试驾当天，不少媒体也亲身经历了这项功能的实用性及便利性。

首批上市的全新XC 40为全进口车型，产自比利时根特工厂。新车共有两种不同的动力系统可供选择，分别搭载Drive-E T4和T5发动机，搭配8速自动变速器。本次试驾的车型均搭载了T5发动机，该发动机最大功力252马力，峰值扭矩350牛米。虽然在参数上并没有太出彩，但结合上车身的尺寸、重量以及整个传动效率，我不会对这台车的动力水平有丝毫的怀疑。果不其然，XC 40的0–100km/h加速时间仅需6.4秒。这个成绩也足以秒杀同级别的大多数对手。车辆还搭载了智能四驱系统，加上此前介绍过的211mm最大离地间隙，简单的越野路况可以说是不在话下。

作为沃尔沃家族的诚意之作，PilotAssist自动驾驶辅助功能也是不可或缺的。此功能可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向，轻松满足日常通勤需求。而在安全配置上，XC 40已经武装到了牙齿。全系标配City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让，并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技。

全新的XC 40无论在外观、配置还是驾驶质感上都完美地呈现出这个价位所应有的水准，绝对胜任沃尔沃旗下最强新秀的角色。不过如今就讨论它在中国市场的未来还言之尚早，考虑到XC 40将在不久的将来实现国产，价格还有下降的空间。相信到了那个时候，我们才能看到XC 40的真正竞争实力。不过国产后是否会为照顾价格而对“看不见”的地方进行减配还不得而知，我们只能期待它日后的表现吧！

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