轮胎是车辆与路面唯一接触的部件，它们对于车辆的行驶起到关键性的作用。毫不夸张地说，车辆的动态表现很大程度上都是由轮胎决定。而随着国人对汽车的愈发了解，消费者对于汽车轮胎品牌的认识也在逐步加深。但只认识几个知名的轮胎品牌显然是不够的。不同的轮胎往往有着不同的性能，而决定轮胎性能的就是轮胎上的花纹。今天我们就来一起研究一下，怎样的花纹会对轮胎带来怎样的影响。

在说轮胎花纹种类之前，我们首先要了解一下花纹对于轮胎有着怎样的作用。一般轮胎上的花纹都可以起到改变轮胎与地面的摩擦力；降低增强舒适性；为轮胎散热，排水；提升车辆操控性能；美观，提升视觉效果等作用。而根据花纹的不同，轮胎一般可以为分成纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、块状花纹轮胎、混合花纹轮胎、无花纹光头胎等几种。

1、纵向花纹轮胎

首先我们先来说说纵向花纹轮胎，这是我们十分常见的一种轮胎。这类轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕着轮胎的表面会有一条或是多条连续的圆圈，而这些圆圈的作用正是降噪、降阻以及为轮胎提供更好的排水性能。凡事都有两面性，这种纵向花纹的增多也会令轮胎的驱动力和制动性能减弱。因此这类轮胎多用于一般的家用轿车和高速行驶的客车上，良好的城市路面和高速行驶更有利于这种轮胎的发挥。

2、横向花纹轮胎

有纵向花纹自然也会有横向花纹。顾名思义，横向花纹的纹沟方向是与圆周方向垂直的，没有纵向的花纹。因此这两类轮胎在性能上也是正好相反。横向花纹轮胎与地面接触面积大，在制动力和驱动力上都有着更好的表现。那缺点自然就是排水不好、噪声大、油耗高，在高速性能和操控性上都比较差。这类轮胎在我们生活当中也会经常出现，大型货车以及工程机械上你都能发现它们的身影。

还有一种是比较极端的情况——人字形花纹，这种花纹的市场就更小了。由于该轮胎拥有出色的排泥能力，所以一般都是用于农业机械或是部分专业的越野车上。但要注意的是，安装这类轮胎时一定要注意方向，不然就起不到任何的排泥效果。

3、块状花纹轮胎

对于越野车来说，最佳搭档绝对不是人字形轮胎，而是块状花纹轮胎。这种轮胎上的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，花纹沟槽宽而深。无论是制动力还是抓地力，这种轮胎都会有着非常好的表现，尤其适合在雪地和泥地行驶。大家看完横向花纹轮胎的缺点以后，相信都已经猜到块状花纹轮胎的缺点了，没错，就是轮胎的噪音比较大，耐磨性能较差。但相比于人字形轮胎，块状花纹轮胎的这些缺点还是会令人感到舒服一点。

4、混合花纹轮胎

如果有想要越野，但又想坐得稍微舒服点，难道就没有更好的解决方案吗？答案显然是否定的，混合花纹轮胎正是最佳答案。它主要特点是在胎面中部有以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则有以横向为主的宽花纹沟槽。由于是横向和纵向的混合，因此它在性能上可谓是集两者之精华，去两者之糟粕。它既有较好的排水性能，又有良好的驱动力和制动性能，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。主要用于一些货车和四轮驱动的乘用车以及轻度越野车上面。一般根据具体使用条件的不同，还可以分为HT轮胎、AT轮胎和MT轮胎。

5、光头轮胎

光头胎无疑是轮胎当中的最极端情况，在它之上没有任何的花纹，因此它的接地面积是最大的。在干地上，这类轮胎能获得最大的摩擦力。因此在很多赛车比赛中，我们都能看到它的身影。但这种轮胎排水性几乎没有，因此只要稍微有点水，便能令轮胎失去摩擦力。

随着科技的进步，工程师在后来还研发了不对称花纹轮胎和单导向花纹轮胎。它们的特性非常像混合花纹轮胎，既有极强的排水能力，又有极佳的操控性能。但同样的，只要装对轮胎方向，它们才能发挥最大的作用。

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