紧凑型SUV市场无疑是国内众多细分市场中竞争最为激烈的。合资紧凑型SUV的销售可谓是难上加难，既要面对豪华品牌价格下探的冲击，同时自主品牌的不断崛起也令它们压力山大。即便如此，部分高性价比的合资紧凑型SUV依旧能凭借较高的性价比从而得到一个不错的销量成绩。广汽三菱欧蓝德(配置|询价)便是其中之一。截止10月为止，广汽三菱欧蓝德在今年的国内汽车市场中已经收获了67490辆的销量成绩，平均月销近7千辆。年销量破7万对于它来说不是什么难事。众所周知，国产的欧蓝德在3年前以来就一直没有什么大的改款。那欧蓝德究竟有着怎样的特点，能使得它历久不衰呢？今天我们就来一起看看。

• 20万内的7座合资SUV，这个标签深入人心

在短短的三年里，国内汽车市场的变化是有目共睹的。紧凑型SUV这一细分市场中的新品也是一浪接一浪。就算是如此，但20万以内能买到的合资7座SUV，目前也就只有两款。一款是五十铃的牧游侠(配置|询价)，而另一款则是广汽三菱的欧蓝德。其中，牧游侠是一款偏向于硬派的越野车，而且还是国五车型，受众是少之又少。这么一来，大家可选的恐怕也就只有广汽三菱欧蓝德。说实话，欧蓝德的尺寸并不出众，长宽高也只有4705/1810/1710mm。尺寸比它大的20万级合资SUV是比比皆是。你甚至会说，这样的尺寸，就算有第三排也只是“伪第三排”。但对于很多家庭来说，他们所在意的第三排问题更多的是“有”和“无”，而不是“好”和“差”。除了那些中大型又或是全尺寸的SUV，试问又有多少SUV的第三排能给予人舒适的乘坐体验呢？

• 三菱的四驱，依旧是值得认可的四驱

说到三菱，很多消费者第一时间想到的就是四驱。四驱系统也的确是广汽三菱欧蓝德的重要卖点之一。虽然不是帕杰罗的超选四驱，但欧蓝德的这套适时四驱在功能性上也并不弱。它分为4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三种模式，其中4WD ECO模式通常状态下基本以前驱为主，当侦测到前轮打滑的时候后桥会分到30%的动力，4WD AUTO模式也是以前驱为主，前轮打滑时后轮可分到50%动力，4WD LOCK模式前后轴动力分配固定比例为50:50。值得一提的是，四驱版的欧蓝德准入门槛并不算高，2.4L的次低配车型就已经配有四驱系统，官方指导价也仅为19.48万元。

• 选个次低配，实用配置全配齐

对于一款20万级的SUV来说，配置绝对是很多人在购买时的重点考虑因素。实话实说，欧蓝德的最低配车型还没有牵引力控制和车身稳定系统，这着实是有点说不过去的。但到了次低配车型就真的是应有尽有了。像胎压报警、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、主副驾驶位电动调节、8英寸触控屏、自动空调等功能你都能在它身上找到。而在高配车型上还会有像LED大灯、360度全景影像、自适应巡航等高端配置。

3年前的车型，在现在看来依旧拥有不错的市场竞争力。欧蓝德的性价比真的不容忽视。加上在终端上的优惠，而且还有国六车型可选，欧蓝德真心值得我们去多加留意。

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