随着中国汽车工业多年发展，现在不少自主品牌已经变得家喻户晓，像吉利，比亚迪，广汽传祺等等，纷纷以优秀的设计和良好的口碑把不少二线合资品牌都比了下去，甚至能与一线合资品牌并肩。但现在能走高端的路线的，仅仅限于SUV，论到高级轿车，自主品牌目前仍然难以有所突破。不过凡事是总有例外，在2020年即将上线的这两台车就很有希望打破这一魔咒。
目前唯一能做到换代的旗舰轿车GA8
广汽传祺全新GA8于广州车展亮相，它也是国内众多合资品牌旗舰轿车当中，首款也是唯一一款进入换代的车型。外观设计方面新款GA8较现款作了比较大的改变，前脸部分尤为突出。
前脸部分中网部分采用了粗大的向镀铬饰条，整个占比比例也比旧款更大，霸气十足。而且前杠明显刻意设计出分层的效果，下半部分会让小编联想到像“雪铁龙GT”的那种夸张的运动套件，视觉效果比刚推出的全新GS4(配置|询价)要更激进。
但相比于前脸的巨大变化，全新GA8的侧面和尾部造型变化并不大，我们能看到的区别仅仅存在于轮毂，全LED光源的尾灯，以及排气管上方增加的贯穿式镀铬饰条，但并不是说没有改变就不好，这整套下来，全新GA8还是让人觉得非常顺眼，挑不出毛病。
内饰方面全新GA8也像全新GS4一样进行了翻天覆地的变化，也是跟住潮流了。双12.3英寸的宽屏设计，银色物理钢琴键，全皮软质包裹，简洁的中央控制区排布都非常符合GA8旗舰车型的定位，视觉效果上丝毫不输以豪华品牌。
尽管只是亮相，但全新GA8已经离上市不远了，根据广汽传祺的定价调性，相信全新GA8的售价和现款车型差距并不会太大。尽管GA8的定位是旗舰豪华车，但想要和豪华品牌或者像辉昂，亚洲龙这种级别的车型竞争难度还是太大。但如果GA8想要夺取让人已经稍稍有点审美疲劳的天籁，迈腾(配置|询价)这个B级车市场，相信还是有机可乘的。
比亚迪汉，现在已进入谍照测试阶段
汉这款车已经“传闻”了很长一段时间，由2016年开始说的百公里2.9s双模超跑，到现在基本定型为4门中大型B级车，关注度却一直不减。但有一个点是一直没变的就是它必定采用双模的动力模块配置，以及惊人的百公里2.9秒加速。
其实对于比亚迪品牌B级车的推出，小编也算是期待颇久了，毕竟双模动力总成玩到现在已经非常成熟，在全球范围也算是有一定知名度，但可能由于早年像B级车G6的失败的原因，比亚迪品牌似乎对中高档轿车领域的策略更为谨慎。
根据目前的部分谍照和非官方渠道消息，汉的尺寸大致为4950*1890*1490mm，轴距达到2940mm，将会与全新一代唐相同的BNA架构，同享e平台中最高动力等级的技术，而且在内燃机方面有可能会有升级，综合续航更是有望达到700公里。同时，也可能会有相对应的纯燃油和纯电版本。
从定位上看，这么庞大的车身尺寸加上这么华丽的动力数据，比亚迪汉至少在2.9秒的双模版本势必不会太便宜，甚至有可能比肩当前的旗舰SUV唐DM，但燃油版如果存在的话，和刚刚提到的广汽传祺全新GA8定价较为接近也是有可能的。而目前汉基本已经确定会在2020年正式上市发售，相信随着目前比亚迪品牌认可度的提升以及消费水平的提升，比亚迪汉肯定能打破难以在高端轿车市场立足的僵局。
总结
其实早些年的时候，也有过不少品牌曾经向B级甚至C级车的尝试，但下场如何说实话就如我们所见了，称得上成功的几乎没有。但好就好在在去年，吉利博瑞GE就为自主品牌高端轿车开了一个好头，也让不少厂商重新看到了希望。在2020年上线的这2款重磅的旗舰轿车最终表现如何，将非常值得期待。
作者
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
