在燃油车时代，提到超跑必然会想到法拉利、布加迪和兰博基尼等品牌，中国品牌在这一领域几乎是空白。然而，进入新能源汽车时代，豪华跑车市场多了中国品牌汽车的身影，比如价格亲民的哪吒GT，售价高达百万的昊铂SSR、仰望U9等。

近日有消息称，路特斯EMEYA(配置|询价)将于11月17日开幕的2023广州车展上正式进行国内首秀，并将于2024年投产。新车是一款售价高达百万级的电动超跑，极速可达256公里/小时，0-100公里/小时加速仅需2.78秒。

值得一提的是，前不久路特斯EMEYA R+以1:35.728的成绩刷新了浙江国际赛车场量产电动车圈速记录，这一成绩目前位居浙赛圈速榜的第13位。

路特斯EMEYA前脸保持了家族式设计理念，车头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。

除了性能，路特斯EMEYA在外观设计上也充分考虑降低风阻系数，外观使用了大量空气动力学设计，比如配备了可变性的主动空气力学进气格栅，延续了ELETRE(配置|询价)的设计。另外，新车的下包围还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。

此外，路特斯EMEYA还配备了主动后扩散器、悬浮式双层尾翼技术和空气悬架，与主动进气格栅、主动气坝形成 “驭风五件套”。

其中，路特斯EMEYA配备的主动式双层悬浮尾翼，可以随速开启，提供超过215kg的净下压力，过弯时车尾更稳健。空气悬架通过调节悬架的软硬程度来让车身在行驶过程中更加平稳。

从侧面来看，路特斯EMEYA溜背式轿跑车身造型也非常惹眼，车身线条十分修长。另外，双色车身、隐藏式门把手、无框车门、掀背式尾门、21英寸轮圈、多活塞卡钳对于这台车都是基本配置。

车身尺寸方面，路特斯EMEYA的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm，比保时捷Panamera还要大一号。同时，该车配备有电子后视镜。整车最低风阻系数达到0.21，这个成绩也十分不错。

来到车尾，路特斯EMEYA使用了贯穿式尾灯组设计，上方搭载了296毫米的可升降的尾翼，升起后可以提供215kg的下压力。

值得关注的是，路特斯EMEYA提供选装套件，包括碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。

内饰方面，路特斯EMEYA座舱延续了路特斯ELETRE的设计语言，配备了15.1英寸的中控屏，两侧配备了尺寸为12.1英寸的细长条仪表与副驾屏。

另外，新车还配备了电子换挡、抬头显示、手机无线充电、副驾驶娱乐屏幕、环境氛围灯等功能，提升了座舱氛围。

在这里值得关注的是，路特斯EMEYA的座舱提倡环保，包括全新再生纤维线材。同时，新车内饰采用多种高品质材料，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，质感表现也很不错。

作为一款售价高达百万的纯电跑车，路特斯EMEYA车内音响配置较高，采用了英国音响品牌KEF打造的音响系统，配备了Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效，车内音效应该不错。

在硬件配置方面，路特斯EMEYA配备了2颗高通骁龙8155芯片、4颗激光雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片，预计在自动辅助驾驶方面的表现不俗，值得大家期待。

座椅方面，路特斯EMEYA采用四座布局，运动座椅包裹性和支撑性都很出色，同时后排还设置了多媒体操控面板，可以对座椅、空调和音响等进行快捷操控，使用起来较为便利。

动力上，路特斯EMEYA搭载前后双电机，其中前电机最大功率为225kW，后电机最大功率为450kW，峰值扭矩985牛·米，并匹配两档变速箱，0-100km/h加速仅需2.78秒，极速可达256km/h。

续航方面，路特斯EMEYA的电池组容量为102kWh，CLTC续航里程达600km，支持800V快充，可在15分钟内可将电量从10%提升至80%，使用350千瓦快充可在5分钟实现补能180公里，补能非常快速。

从路特斯EMEYA的定位来看，这款车的售价低于路特斯ELETRE，但是很容易让人想起前不久上市的极氪001(配置|询价)FR，这两款车预计在细分市场中会形成竞争关系。不过，路特斯EMEYA的性能表现要比保时捷、AMG等车型更出色，而且自动辅助驾驶功能也更先进。