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开车还要带实体钥匙?大陆集团说这台本田纯电小车不需要

开车还要带实体钥匙?大陆集团说这台本田纯电小车不需要
2019-09-19 12:20:37 界面瘾擎
开车还要带实体钥匙?大陆集团说这台本田纯电小车不需要

图片来源:大陆集团

记者 | 李文博

本田向欧洲市场投放了品牌历史上第一台后驱纯电城市通勤工具——Honda e。这台从2020年起开始交付的新车上所搭载的先进技术彰显了本田在汽车新四化时代来临时的转型决心。

成立于1871年,总部位于汉诺威的德国第二大汽车零部件制造商大陆集团(Continental)为Honda e提供的数字钥匙便是最佳佐证。

在法兰克福车展上,大陆集团公布了为Honda e量身定制的智能设备集成进入系统(CoSmA)解决方案。该方案支持Honda e车主通过智能手机开启车门或与他人共享数字钥匙。

值得关注的是,该数字钥匙解决方案已嵌入Honda e的车辆框架,并在历史上首次投入批量生产。

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除了常规的实体车门钥匙之外,Honda e车主还将在其智能手机上获得一个虚拟钥匙。日常可以通过My Honda+ 应用程序,借助低功耗蓝牙(BLE)远程开启车门。“CoSmA”可同时向车主发送多个虚拟钥匙,车主只需通过智能手机一键操作,即在亲友间共享钥匙。

本田汽车欧洲有限公司泛欧互联业务项目负责人兼汽车部总经理Shigeo Hamada表示:“Honda e具有更高的智能互联水平,它的数字钥匙功能为我们客户提供了特殊的便捷性和新功能。”

除了针对低功耗蓝牙的硬件之外,“CoSmA”还包含云平台托管的后端钥匙管理服务,“CoSmA”的数字钥匙均通过这个云平台进行创建和安全处理。“CoSmA”支持在安卓和苹果智能手机上运行,不局限于特定的硬件设备或智能手机供应商。

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事实上,大陆集团在“CoSmA”量产之前,已经于1998年向全世界推出了PASE无钥匙进入启动系统( PAssive Start and Entry)。

第一代无钥匙进入启动系统(PASE)中车门把手电容感应传感器是关键所在。在大陆集团最新的智能进入系统当中,这一模块同样将起到核心作用。车门把手传感器中融合了近场通讯(NFC)和低能耗蓝牙(BLE)等多项技术。目前在售的15万元及以上级别车型中,无钥匙进入启动系统几乎已成为标配。

2017年,大陆集团智能交通系统业务部门负责人拉尔夫·列宁格曾表示,对于无钥匙汽车的可能性,大陆集团正在配置1000辆租赁汽车以进行概念验证。

“当到达机场后,如果你需要租车,就要排队去领取汽车钥匙,去取钥匙是唯一排队的原因。”列宁格举例说,“并且,保管汽车钥匙也是一件苦差事。”

2015年,大陆集团与比利时公司D’leteren成立了名为OTA Keys的钥匙公司。OTA Keys使用手机的近场通信——即NFC,或蓝牙向汽车车门上安装的“读卡器”发送安全信息,之后车门内部的装置验证手机的虚拟钥匙,若验证成功,车门打开,发动机启动。

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随着无人驾驶技术不断走向成熟且汽车共享成为人们生活的一部分,传统的实体汽车钥匙开始变得过时,曾经时髦的无钥匙进入启动系统也早已失去吸引力。

而这,正是全新一代数字化钥匙登场的绝佳契机。

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