2019年的1月底，北京依然没有等来渴望已久的大雪，但是在地球的另一端，美国的中西部却被“极地旋涡”所笼罩，芝加哥的气温也从上个世纪八十年代起始首次降到零下三十摄氏度以下，整个城市犹如灾难片电影《后天》一般。

极低的温度甚至让一些不法份子产生了抢衣服的想法，尤其是近年来火遍全球的加拿大鹅，成为了街头混混眼中的香饽饽。所以在美国的朋友们要注意了，不要一个人没事儿穿着加拿大鹅在芝加哥的街头闲逛，很有可能，你就会变成街头的人体行为艺术家。

在严寒之中，这个城市倒也迎来了一些热闹之气，那就是一年一度的芝加哥车展。芝加哥车展的规模稍小于底特律车展，但却是一个主要针对美国本土消费群体的汽车展会，多样类型的皮卡与SUV几乎是展会的最大看点。

那么芝加哥车展到底为老美们准备了哪些硬货呢？

作为一名地道美国中西部的爷们，没有一辆皮卡，似乎都对不起自己地广人稀的故乡，生活在这里，在一望无垠的道路上开着一辆混动版的卡罗拉(配置|询价)，被人骂成娘炮无需要过多的理由，只有开着一辆皮卡，最次也得是中大型的SUV才符合这里的气质。

在本届的芝加哥车展上，作为皮卡巨头的福特发布了新款的F系列Super Duty重型皮卡，和F150不同的是，Super Duty的底盘得到了很大程度上的加强，能够拥有更高的载荷能力和牵引能力。

新车作为中期改款车型，最大的改变莫过于打在了一台全新的7.3升自然吸气V8发动机，发动机采用了全新的进气系统，并对曲轴进行了加强，具体的动力数据并未公布，但福特官方声明，此款发动机将是同级别车型中功率最大的V8发动机。传动系统方面，新车将匹配福特的10速自动变速箱。除此之外新车共带有普通、牵引/托运、ECO、沙地、雪地和湿滑六种驾驶模式。

聊完福特的重型皮卡，就不得不介绍下道奇的Chassis Cab系列车型。和福特的Super Duty不同的是，道奇的Chassis Cab系列车型算是一个“半成品”，倒不是说这款车型没有开发完全，而是Chassis Cab属于没有安装货箱的皮卡车型，也就是说，Chassis Cab系列车型就是被用于改装的基础版车型。

得益于Chassis Cab系列车型的设计，改装车厂可以更大限度的将车型改装为房车、救护车以及各种工程车辆，体现出了强大的多功能性。在内饰方面，新车并没有因自身待改装的基础设计而缩水，空间宽大、用料着实的美式豪华气息依旧浓郁。

在动力方面，Chassis Cab系列车型将搭载6.4升HEMI V8发动机，根据车型定位不同，动力参数分别为370马力、410马力、582马力。传动系统匹配8速自动变速箱。此外，车系还可选装6.7升直列6缸康明斯涡轮增压柴油发动机，最大功率360马力，峰值扭矩1085牛·米，并匹配6速自动变速箱。

雪佛兰索罗德并没有像福特F150一样在国内这般知名，但在美国却是家喻户晓。本届的芝加哥车展上，雪佛兰就正式发布了全新一代的索罗德HD，造型更加刚毅。同时，据悉新车柴油版的负载牵引力比上一代提升了52%，达到了35500磅，好比行驶在柏油路面的火车头。

与雪佛兰索罗德采用相同动力总成的还有GMC HD，虽然两车动力总成相同，但是造型设计方面却各有千秋，GMC HD的外观显得更加憨厚一些，内饰也相对的精致了许多。作为一款重型皮卡车型，新车还配备了全景影像和拖车摄像头，为车主提供了更多的视野信息。

除了美系品牌在皮卡领域大有建树外，丰田的皮卡车系也占有着很大的市场份额。在本届的芝加哥车展上，丰田就展示了中型皮卡Tacoma TRD Pro。作为中期改款车型，新款Tacoma的整体设计更加的时尚年轻化，突出的六边形前格栅和LED大灯使其典型的外观特征。

为了更好的服务于美国市场，Tacoma TRD Pro的舒适性配置并不低，全系标配驾驶席10向电动调节座椅，为心宽体胖的老美提供了适宜的乘坐感受。除了中控大屏和娱乐交互系统外，Tacoma的安全配置也升级了不少，全系车型标配了名为Toyota Safety Sense Package的安全系统，其中包含了碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节和主动定速巡航等。

在SUV车型方面，丰田也在展会上带来了RAV4 TRD Off-Road。经过了全新换代之后的RAV4，整体造型硬派许多，而TRD Off-Road版本车型则更将越野气息体现的淋漓尽致。新车不光是外观造型方面得到了提升，悬架系统也进行了部分升级，并配备了飞劲的Wildpeak系列全地形轮胎，基础的越野性能超过了大部分的城市SUV。