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起亚极睿“机油增多”悄悄升级ECU,已有车主爆出结果!

起亚极睿“机油增多”悄悄升级ECU,已有车主爆出结果!
2019-01-17 20:12:07 华车圈

“机油增多”像流感,更像是一个久治不愈的“顽疾”,就连小众车型起亚极睿也中招了。“机油增多”被称为“顽疾”,危害自然不小。当发动机燃烧不充分,机油中混入汽油,机油粘稠度下降,可导致气缸拉缸、轴瓦磨损等

“机油增多”像流感,更像是一个久治不愈的“顽疾”,就连小众车型起亚极睿也中招了。

“机油增多”被称为“顽疾”,危害自然不小。当发动机燃烧不充分,机油中混入汽油,机油粘稠度下降,可导致气缸拉缸、轴瓦磨损等故障,直接影响发动机寿命,存在安全隐患。

起亚极睿虽然市场占有率不高,但是其与现代途胜和起亚KX5属于同宗同源,出现“机油增多”也就不足为奇。

而让人不解的是,起亚极睿为油电混动版车型,其搭载的是1.6L自然吸气发动机与前两款的1.6T涡轮增压发动机又不相同。从“机油增多”的相关投诉来看,在混动车型的案例里,起亚极睿属于首例。

起亚极睿“机油增多”悄悄升级ECU,已有车主爆出结果!

“车子机油增多(机油液位升高)非常明显。此前换过一次机油,车开了不到1000公里,液位又超出上限了。4S店告知没有解决办法,换机油只能自己支付费用。致电厂商的客服,竟然被告知,车跑烂才会就有人管。这种进口车售后太差了,售后没有一点保障!”一位内蒙的极睿车主投诉称。

起亚极睿“机油增多”悄悄升级ECU,已有车主爆出结果!

另一位浙江车主也很气愤地说,“我的极睿是2018款标准版,在车子刚跑到3000多公里的时候,‘机油增多’特别严重。上个月开车去保养,4S店工作人称属正常情况,不给免费换机油。最后,只能自己掏钱换了机油。今天早上看机油尺,液位又升到F了。保养后,这才跑了700多公里。”

从问题角度来看,产品出现故障,有的厂家选择去公开解决问题,而有的厂家选择选择逃避、敷衍,而起亚汽车毫不犹豫的选择了后者。极睿的保有量比较少,但是厂家刻意逃避车主遇到的问题,这就有些不负责任了。

有车主反映称,厂家目前并没有公开召回及承诺解决方法,车主只能单独要求4S店出解决方案,才会被悄悄安排升级发动机ECU。

那么,升级发动机ECU能否解决“机油增多”的问题?

一位认证的车主向华车网表示,他的爱车已经做过一次升级了,但是并没有效果。在升级后,不到一周的时间里,油液再次超过F值,还出现了机油乳化的现象。

起亚极睿“机油增多”悄悄升级ECU,已有车主爆出结果!

从车主目前的投诉情况来看,“机油增多”的现象比较普遍,而起亚汽车的相关解决方式就是没有解决方式。无论是“更换机油”还是“升级发动机ECU”,都属于小范围的测试行为,起亚并没有去公开召回。

有车主质疑,目前关于北京现代途胜和起亚KX5“机油增多召回不合理”的投诉特别多,进口起亚厂家没有大规模召回和承诺延保措施,应该是“技术不成熟”无法彻底解决,所以有所顾虑。

此前,华车网针对极睿的机油增多,做过相关报道《爆料:混动版起亚极睿“机油增多”,与“偷工减料”有关系》。

其中,除了被车友质疑起亚“偷工减料”(中国销售的极睿,并没有装配EHRS废气热回收系统)以外,与1.6L自吸直喷发动机(缺点:燃烧不充分、容易积碳)也有莫大的关系。从目前来看,相关投诉仍呈高发之势。

起亚极睿“机油增多”悄悄升级ECU,已有车主爆出结果!
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截止华车网发稿,一位福建车主发来投诉称,“极睿这车品质太差。在300多公里的时候就更换过三元催化器;因为发动机漏油,还更换过一个机油压力开关;最近故障灯又亮了,出现P030300 、P030400故障代码,经检查说是燃烧不充分。”

而最让他恼火的是,进一步检查后,竟然发现爱车“机油增多”了……

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