对于无人驾驶，其实很多人都是在科幻电影、媒体宣传的侵染下才了解到的。

但如今在汽车技术上，无人驾驶其实是和ADAS、智能网联一脉相承的。所以它的发展也是历史的必然。

为什么无人驾驶汽车最好选择新能源汽车呢？

首先，无人汽车对“空间”、“尺寸”有一定的要求，传统燃油车很难改造！

其次，无人驾驶需要使用了大量传感器和高性能计算机，而这些传感器和高性能计算机需要很大耗电量，特别是运算能力超强的计算机。

一般来说，燃油车的 12V 系统最大输出功率是 2.5kw，目前大部分燃油汽车都是如此。那么级别4 及以上的无人驾驶系统，至少需要 48V 系统才能正常运行。

所以，“电”对无人驾驶测试车来说，非常重要。混动车、电动车能提供相比燃油车更高的电压等级。如果要改装一辆燃油车，则需要额外再加一台发电机给无人驾驶系统供电，这极大增加了成本和改装难度，得不偿失。

自动驾驶消耗的电量很大，混动有电热能转换的优势，纯电动有电量大的优势，相比之下燃油车啥优势也没有。

那无人驾驶是不是很快就能实现呢？

蓝宝觉得，以现在的技术条件来看，实现真正意义上的无人驾驶还需要很长一段时间。比如多政策法规、社会认识、技术规范等都还没有得到解决。

百度虽然在2013年就启动了自己的无人驾驶计划，但是一直都没有什么突破性的进展。在刚结束的百度世界大会上也只是宣布自己明年将会小规模量产L3级别的自动驾驶汽车。

谷歌同样也没有给我们带来什么好消息。虽然旗下的Wymo算是目前走的最远的一家自动驾驶公司，前些日子宣布正在进行完全无人驾驶汽车测试，不过离真正运用也还有很长的一段路需要走。

不过，无人驾驶虽然还没有普及，但是自动泊车现在已经比较常见了，这其中运用到的就是一些相似的技术。

蓝宝总结：

回到人工智能技术本身，其实大家也可以看出来从ADAS、智能网联到无人驾驶，技术越来越先进、汽车越来越智能，但是都没有脱离为人类服务这个核心利益点。