目前主流还是充电，也有如蔚来、北汽这种试水换电业务的先行者。如果要谈未来，那还得从两种方案本身的一些特征来讨论。
首先说充电，就目前电动车行业的现状来看，如果未来快充技术取得较大突破，充电像加油一样便捷的话，那就可以不用考虑换电了。
但是随着续航里程提高，电池包容量也在不断增大，80KWh，100KWh，都已经在量产车上使用，甚至有消息称某款车将搭载180KWh的电池。如果要将这么大容量的电池从10%，20%充到80%甚至100%，快充技术如果没有质的飞跃，那是很难做到如同加油一样便捷。况且普遍认为快充对电池的影响较大。
如果快充不能取得重大突破，那么换电也不失为一种可以考虑的解决方案。但光厂商自己玩儿自己的，恐怕难以做到大规模应用推广。如果行业巨头能够统一动力电池包规格（主要说外形吧）、接口、电池管理系统的适配等等，使得动力电池包能够在不同厂商不同型号的车上通用，这样才具备大规模应用的可能。但是这又对整车的设计带来一定问题。所以讨论到这里，答主认为，换电可能不是新能源车的未来。
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