当下，绝大部分造车新势力都是采用直营的商业模式，例如蔚来，将一个完整的4S店拆分成体验中心、交付中心和服务中心，爱驰和小鹏也大都是这种思路。而对于传统车企而言，则基本上都是采用4S店的模式，即授权经销商进行销售和售后的工作。

所以，原则上，当你在传统车企买车之后，其实是和某一家经销商建立了一种合约关系，而不是和厂家。而假设，当你在蔚来的一家体验中心买了车，则你是和蔚来厂家建立了合同买卖关系。

同样，售后服务也是同样的逻辑，你到经销商4S店进行售后服务，其实和厂家并没有发生直接的关系，而假设，你到造车新势力的服务中心去做售后服务的话，厂家人员会亲自参与售后保养的工作。

当然，考虑到前期造车新势力们并没有那么大的保有量，所以，很多售后模式，都是采用授权或者合营的模式，从而最大程度的扩大服务半径。同时，一般来说，钣喷中心，都是外包的，毕竟想要做钣喷，必须要有二级维修资质，这些都是很难申请的。

同时，对于享受的服务，造车新势力为了吸引首批用户，都会推出各种终身免费，蔚来就推出了终身免费保养，小鹏汽车现在也推出了终身免费保养等服务承诺。而对于传统车企而言，这种服务承诺还是很少的。

小结

通过直营体验店和服务中心的思路，将用户服务体验贯彻到用户全生命周期的用车中，同时基于充电、用车等维度，全面服务好每一位车主，这些应该都是目前造车新势力主流的用户服务策略。