新能源汽车的后期使用过程当中追求百公里加速，它体现的是新能源车辆的一个性能指标，它从一个侧面可以反映车辆的整体综合性能。 新能源汽车的性能指标一般包括驱动性能，驾驶性能，车载能源系统性能三部分。而其中的驱动性能主要取决于电机功率的大小，车载能源系统性能取决于电池的容量，驾驶性能。

新能源汽车的性能指标主要包括最高车速性能，加速性能，最大爬坡性能，刹车性能，以及驾驶里程性能等驾驶模式。其中驾驶性能的优劣取决于控制系统驾驶模式技术。 所谓的最高车速是指汽车在行驶过程当中所能够达到的最高车速，目前新能源汽车高速行车的话，时速基本上能够达到120码。在市区道路行车的话，一般车速在60码左右，电动汽车的最高车速取决于驱动电动机，最小减负比和所配蓄电池的电压等级。 而车主所指的加速性能通常是指车辆加速过程当中的加速度，加速时间和加速距离来评价。

纯电动汽车的加速性能通常用从静止加速到某一个速度所需要的时间，其加速性能除了有汽车的扭矩以及传递到驱动轴上的数据决定以外，还受其传动链形式，变速形式，换挡程序及时间，车轮滑行量等因素影响。对于纯电动汽车而言，加速性能主要取决于电动机的启动性能和短时间的过载能力。

而所谓的最大爬坡能力是指汽车在良好的路面上，以最大驱动力形式所能够爬行的最大坡度，纯电动汽车一般要求最大爬坡度要大于20度，通常爬坡度的大小反应电动机的最大转距和短时过载能力。 新能源汽车的续航里程表示电动汽车一次充满电能够行驶的最大里程数，这是考核电动汽车性能的一个重要指标，它主要决定了所配电池的容量其性能并与驱动轮的发电回馈有关。 车载电源系统里程寿命它反映了所配电池的一个使用寿命，即所配电池最多能行驶的里程数。

目前新能源汽车受国家政策环境以及能源方面的影响，正在高速的发展，而新能源车企业越来越多，相对来讲它的竞争会越来越激烈，要想长远的发展，新能源汽车肯定还是需要在它的性能方面多做文章。而其中百公里加速便是主要内容。