如果未来新能源车型将成为主流，那么现阶段的插混版车型会扮演了重要的作用。

在城市型SUV车型市场中，有一款“神车”一直保持着较强的竞争力，是一款“标杆”SUV，它就是本田CR-V(配置|询价)。很长的时间以来，相信大家对于本田汽车的发动机都有着较高的评价，这并不是一家之谈，口碑是一个需要长期积累的过程。十代本田雅阁(配置|询价)之所以上市之后能够取得月均2万台以上的成绩，其中混动版车型的作用是不言而喻的。能够将动能、太阳能都转化成电能，这项技术本来就是比较先进的。一款汽车能否长时间地保持竞争力，发动机自然是一个很重要的因素。

从目前的纯电动车市场来看，其实冬天的续航并不是很好。所以说，电动车需要“攻克”最大的难点就是-冬天的续航。这是需要时间来解决的，因此插混版车型的出现就显得很有意义，我们可以把它看作是“过渡”车型，本田汽车也将推出本田CR-V PHEV版来竞争市场，新车将在年初正式上市，目前已经有新车到店了，蓝色车身辨识度较高。这款车型的推出，对于提升本田CR-V的综合竞争力是很有好处的，成熟的系统+标杆车型，到底能不能起到1+1>2的效果呢？

为了区分于燃油版车型，全新本田CR-V PHEV的外观上进行了一些细节上的调整，多边形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提升了高级感，同时还装饰了三条细长的镀铬饰条，顶部的饰条进行了加粗的处理。前大灯组略带攻击性，点阵样式的灯组点亮之后的辨识度比较高，保持倾斜的同时还和格栅相连接。

贯穿式的雾灯区周边装饰了修长的银色饰条，配合梯形的进气口显得比较完整。流畅的车身看起来相当的厚实，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调了高级感，车门底部的防撞条进行了加粗的处理，密辐式理论全造型的轮毂比较运动。

新车的尾灯组是双L型的样式，一定程度上提升了层次感，中间的饰条进行了加粗的处理，悬浮式的尾翼比较运动，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管很细长，尾部还新增了PHEV的标志。

内饰上，深色和浅色的搭配一定程度上强调了质感，中控台的整体线条感比较流畅，部分区域采用的是软质材料包裹，悬浮式的中控屏比较方正，多功能方向盘是皮质材料包裹的，手感是比较舒适的。按键式的换挡杆没有操控感，但是相当的便捷。车内的物理按键数量较多，车门里面的用料也很柔软，显得比较有诚意。

全新本田CR-V PHEV的尺寸分别为4694*1861*1679mm，轴距达到了2660mm。动力方面，提供的是2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为145马力，电动机额定功率为67.5kW，百公里油耗仅1.1L。最高时速达到了160Km/h。

写在最后：插混版车型的推出，一定程度上完善了本田CR-V的车型矩阵，相对于纯电动车型来说，插混版车型的稳定性是比较高的，没有“里程焦虑”。而且本田汽车的技术相对成熟，自然这款车型的稳定性很不错，因为燃油版车型的认识度较高，所以这款车型的关注度也很高，你认为这款车型能否成为“爆款”呢？竞争丰田旗下的车型呢？