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百公里加速8秒,朗逸Plus动力不输性能车,稳重大气产品力爆棚

百公里加速8秒,朗逸Plus动力不输性能车,稳重大气产品力爆棚
2018-05-15 16:23:19 气动避震改装

提及汽车市场,上汽大众必然是一个不能跳过的品牌,而最能代表上汽大众在汽车市场优秀表现的车型非朗逸莫属。朗逸自2008年6月上市以来,连年占据汽车销量榜榜首,为上汽大众赢得了不错的口碑。

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由此来看,上汽大众在朗逸上市近十年之后,推出全新一代朗逸自然是自带热点,但高期待的背后必然是更大的压力,全新朗逸是否能在品质销量上持续朗逸的辉煌呢?

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虽然是同系列升级产品,但全新一代朗逸似乎不仅是硬件上的简单升级,更是集合了现款朗逸上市十年市场反馈的全新改良版。从4670mm*1806mm*1474mm的长宽高全方面升级的尺寸,到整体更具高级感的设计,全新一代朗逸这次在外观上也算是下了不少功夫,采用大众新家族元素,同时扩大格栅面积增加车款气场,也满足了消费者近些年来对“高级感”的偏爱。

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全新一代朗逸并没有只顾追赶潮流,而是在做好外形升级的同时,为整车注入了更多的实用元素,内饰依然跟随大众一贯的平实风格,但在平实之中仍然透露出一些细节上的小惊喜。全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能,更宽大的多媒体屏幕尺寸结合CarPlay手机映射,同时增设方向盘四向调节功能,这些都是全新一代朗逸做出的明显改进。

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当然,全新一代朗逸最亮眼的部分还要数它的动力系统,特别是厂家目前放出的顶配版,其采用1.4T+7DSG的动力总成搭配,配合大众最新的MQB平台,经过精准的调校之后,底盘无论是在颠簸路面的行车稳定性还是过弯时的车身平稳度,这台顶配版全新一代朗逸都算得上表现优异。

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而在其它媒体的试车过程中,我们发现全新一代朗逸顶配版在加速性能方面也有不小的惊喜,7.96秒的0-100km/h加速成绩相比于同级别竞品威朗、速腾近9秒的加速表现,有了级别上的提升,在这样的动力表现下, 这台顶配版车型还可以做到柔和起步,优化后的7速双离合,在起速平顺性上确实能做到与AT变速箱无异了。

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不仅加速起步没有问题,顶配版全新一代朗逸在刹车制动方面也相对现款朗逸做了一些升级调整,更加灵敏的刹车踏板能使车主在日常用车的过程中更加安心,38.66m的全力制动距离在同级竞品中也算的上是很有竞争力了,同时后座乘客的乘车体验也算良好,紧急制动情况下也不会出现身体过分前倾的状况。起步快,刹车稳,再结合各界媒体实测得出的6.5L的百公里油耗,相信全新一代朗逸在整体使用运行方面,应该能满足大部分消费者的购车需求。

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据媒体预测,上汽大众全新一代朗逸顶配版预计售价约17万,而结合之前大家预计的12万起售、主销14.5万左右的预估行情,整个价位覆盖面积还是比较广的,不知道同级别的卡罗拉、速腾们还能坐得住吗?

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