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丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产
2019-02-09 14:50:00 气动避震改装

听过有人骂轩逸天籁薄皮大馅,有人斥责普拉多售价虚高卡罗拉设计0分,也有人嘲讽雅阁CRV只卖发动机,但我从未有人吐槽陆巡,从整个市场口碑中来说陆巡算得上享有盛誉的越野车,在直男癌的世界中,它是一台维修不

听过有人骂轩逸天籁薄皮大馅,有人斥责普拉多售价虚高卡罗拉设计0分,也有人嘲讽雅阁CRV只卖发动机,但我从未有人吐槽陆巡,从整个市场口碑中来说陆巡算得上享有盛誉的越野车,在直男癌的世界中,它是一台维修不会被骂的日系车。

更有人对陆巡送出“奔驰G能带你去世界任何一个地方,而陆巡能将你与奔驰G带回来”,以此来表示陆巡的强大以及对它的尊敬。

的确,陆巡很强,消费者爱“陆地巡洋舰”胜过“兰德酷路泽”。

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

其实兰德酷路泽只是丰田整个车企的代号,目前平行进口市场销售的兰德酷路泽喜欢被大家成为“陆巡”,也就是此前国产音译名陆地巡洋舰,其代号为LC200,但在兰德酷路泽历史中,LC整个车曾经诞生出诸多更为出色的产品,譬如说LC60、LC70等在消费者心中留下了极为深刻的印象。

其实LC系列车型缺点很多,真的很多,譬如说高速巡航表现差, 内饰设计较为落后而且还有性价比低的问题,但所有问题在强大的可靠性以及卓越的越野表现面前都不是缺点。

毕竟它遵循了一个根本:越野车本质是越野,可靠性以及稳定性永远要摆在第一位。所以在更多的时候,你看到的是LC系营救奔驰G以及牧马人,少有LC被营救的事实。

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

说起LC就要说LC90以及FJ两台车,这两台车同样是国内消费者心目的神车,LC90就是大家所熟知的上一代普拉多,国内消费者习惯性称之为霸道,而FJ则是酷路泽FJ的简称,其实在兰德酷路泽车系中FJ与LC有着微妙的关系,FJ是为了几年此前停产的LC40推出的产品,而LC40则是逆向威利斯Jeep研发的一台车。

追根溯源,其实FJ酷路泽、霸道、陆巡均属于LC车系。按照综合实力排名,陆巡TOP1、FJ其次,普拉多城市化优化之后只能算三者最弱。

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

陆巡在15年前交付一汽丰田国产,这里不得不提及的是一汽丰田真的是拿到了比广汽丰田更好而且更全面的资源,丰田全球化精良产品全部交付一汽丰田生产,威驰、卡罗拉、皇冠、锐志、RAV4、普拉多、陆巡等车型均交给了一汽丰田,相比之下广汽丰田仅仅拿到了凯美瑞、汉兰达两款中规中矩的产品。

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

但诸多车型在一汽丰田手中非死即伤,其中锐志、普拉多2700、陆巡已经停产,皇冠、威驰等车型边缘化严重,其中陆巡被停产的原因是销量不够出色,同时也一定程度上也受限于国内咖啡法则约束,而销量差的根本原因是陆巡定了一个极高的售价而已失败告终。

毕竟在过去几年中,一汽丰田陆巡售价高达80万,而进口陆巡售价仅仅需要65万余,国产比进口更贵,这是陆巡销量差的根本原因,也从此可以看出来一汽丰田贪婪的产品定价。

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

目前国产陆巡已经停产,但是你还可以选择到平行进口版陆巡,一台原汁原味的LC200车型,在这台车型上你可以看到丰田引以为傲的四驱系统,其中间为托森差速器,前后桥则为开放式差速器,轮间限滑则依靠电子辅助刹车来完成限滑动作。

陆巡并没有牧马人以及奔驰G三把锁硬性优势,但它有的是Jeep以及奔驰所没有极强的可靠性以及稳定性能,丰田发动机能吃粗粮的这一特性直接决定了它在越野时的根本优势,在同级别车型中极为少见,同时电器系统以及油液系统出类拔萃的可靠性决定了你在960万平方公里之内的任何一地地方,都能随时打火走人,不受莫名的故障搅扰。

丰田最不应该停产的神车,比霸道更强,却因定价过高而停产

陆巡的综合实力目前远远超越陆巡奔驰,而且平行进口售价目前降至65万有余,作为一台如此热门的全尺寸越野车,一汽丰田将其停产实在是不该。

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