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看的到摸的着的红旗SUV来,外观运动内饰豪华,红旗HS5内饰现身

看的到摸的着的红旗SUV来,外观运动内饰豪华,红旗HS5内饰现身
2019-03-27 23:51:11 气动避震改装

317期新车准入目录红旗一口气申报了两款SUV车型,一个是旗舰版的红旗HS7,随后不久详细拍摄的内饰图就正式现身,毕竟是旗舰车型,关注的人也颇多,不过红旗HS5其实前期现身的谍照也不少,也涉及内饰部分,但是跑车内拍摄的全景谍照到是并不多见,在正式的官图没有出现之前,现在只能看看谍照解解馋。

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当然现在外观图依然只有申报图来做个前期分析,早在317期新车准入目录现身之时笔者就做过详细的介绍,当时第一眼的感觉就似乎偏向奥迪Q5,显然依然是这个感觉,当然这仅仅是风格上的接近,两者实际上不会有太大的瓜葛,要说造型层面没影响当然有失偏颇,毕竟奥迪Q5也是归属一汽奥迪投产,瞄一眼两眼优秀元素也不是什么大问题,特别是运动型的SUV,不是走犀利风格就是走圆润风格,反正基调就这么几个,结合红旗本身的定位,稳重中带有运动范才是设计重点,而且耐看性也是一个重要的指标,毕竟整车设计太过犀利一准热度不超过一年就被后来者追上,而很多豪华品牌的SUV车型大家仔细回想一下,重要的一点就是耐看度,并不仅仅是LOGO本身带来的荣光,而是一种沉淀下来的设计,不说深入人心,起码也是历久弥新。

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根据目录提供的信息,整车长宽高分贝为4760/1907/1700mm,轴距2870mm,这几乎要接近奥迪Q5L了,显然比老款奥迪Q5大,轴距大了63mm,本身就说明仅仅是风格上的接近,两者关联性应该是不大,口气不敢肯定是因为没有看到整个底盘构造,这还是留给车展实车展示之后再下结论,反正也就一个月不到就要上海车展了,不算很久。

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配置方面也得对得起国产顶级豪车的品牌范,起码全景天窗、全LED大灯那是必须等一应俱全,不过笔者前期也提及过一个问题,ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达探头并未看到,取而代之的是前六颗雷达探头,也就是说只有定速巡航了,而前挡风玻璃顶端的AEB自动刹车辅助系统的AEB单目摄像头到是出现了,这主动安全配置的搭配目前是没看明白的说;而在动力层面,目前申报的仅有2.0T版一款,与红旗HS7拉开了差距,也更符合普通消费者的需求,发动机型号为CA4GC20TD-32型,排量1989mL,功率165Kw(实际最大净功率为160Kw),拖动1.755吨的车体相当靠谱,奥迪Q5也不过如此。

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内饰也是大家颇为关注的重点之一,前期媒体拍摄到的实车路试谍照都是隔着前车窗玻璃拍摄,而这次显然是跑车内后座对着前排拍摄,因此能让我们一窥整体造型细节,最为扎眼的还是双拼超大横屏设计,这可比奥迪Q5的感觉棒多了,与奔驰E级的基本接近,当然双拼大屏表面是没有任何分割痕迹的,完全融为一体,这也是时下颇为流行的设计,反正就是一整块玻璃下面嵌入两个屏幕,视觉效果舒坦些;从实车屏幕展示的细节来看,全液晶化确实好处多多,屏幕数据显示可以快速切换,风格设定就看你自己的心情了。

方向盘上的红旗新LOGO那是非常显眼了,不会弄错车型,空调出风口设计的有点意思,本意是想设计成贯穿式,奈何屏幕实在是太大,只能分割开了,副驾驶一侧是贯穿式的思路,而到了屏幕下方立即下沉风格出普通的中段出风口,没办法,贯穿了屏幕碍事,这与前几天曝光的奇瑞T1C(星途入门级SUV)的设计明显不同,虽然都是双拼超大横屏设计,但是奇瑞的整个空调出风口都下沉设计,可以轻松的形成一个标准的贯穿式空调出风口设计;其它的就相当标准化了,全“黑板”化的触摸式空调操作界面,电子档杆等一应俱全;剩下的也就是最终的价格了,由于红旗的品牌定位不低,加上下面还有奔腾系列做托底,综合下来估摸着得20万上下起步了,无论是动力、配置还是品牌价值本身,这价格整体而言不算太贵,当然这仅仅是笔者的一个推测,具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。

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