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国产奔驰首款纯电动车型EQC,网友调侃:这车不存在漏油

国产奔驰首款纯电动车型EQC,网友调侃:这车不存在漏油
2019-04-16 19:40:11 气动避震改装
国产奔驰首款纯电动车型EQC,网友调侃:这车不存在漏油

要说目前国内汽车市场最火的领域,除了SUV车型之外,应该就属电动车了,这其中国产自主品牌接连发力,合资品牌也在加紧布局。奔驰自2016年巴黎车展上发布了名为 Generation EQ的纯电动SUV车型,预示着奔驰在未来的纯电动领域发展方向;2018年9月份,子牌EQ旗下首款量产纯电动SUV车型EQC在海外正式亮相,半年后的上海车展上,EQC国产版本与国内消费者见面,预计最快今年的年底就能交付,下面就一起来看看吧。

国产奔驰首款纯电动车型EQC,网友调侃:这车不存在漏油

外观方面,国产奔驰EQC延续了概念车Generationg EC的诸多设计元素,相比传统SUV车型,EQC有着更低矮的身材,同时车身线条也更加平滑流畅,有着很强科技感与前卫感,很好的迎合了其纯电动车身份。车头造型与以往奔驰车型都有所不同,封闭式的中网格栅,采用了黑色烤漆材质,同时家族式横贯车标的镀铬饰条得以保留。大灯造型明显为了迎合中网样式,达到更具整体性的效果,大灯采用了全LED光源,内部增加蓝色饰条点缀,为目前新能源车型的一贯做法。原本的雾灯位置设计了两个通风孔,虽然EQC是纯电动SUV,但依旧保留了很有运动感的前包围。

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车身侧面可以看出与传统SUV车型的明显区别,除了整体更低矮外,车身线条的运动也更加舒展,有些类似旅行车的模样。前翼子板处有蓝色的EQC标志,以表明纯电动车的特殊身份。除了传统位置的普通充电孔外,新车还在右后方保险杠处,配备了另一个快充充电孔。车身长宽高分别为4761/1884/1624mm,轴距为2873mm;国产车型并未搭载海外版上的双色轮圈,不过细长造型的多辐轮圈,在豪华感的营造上也比较到位,轮胎采用倍耐力 SCORPION VERDE,前轮规格235/50 R20,后轮规格255/45 R20。

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车尾部分,EQC虽然是纯电动汽车,但新车后包围依旧保留了双边共两出排气装饰,同样是为了强调运动性,车标则被移到了尾灯下方。尾灯为时下主流的贯穿式造型,整体与尾灯都比较狭长,内部LED灯带点亮后有很好的视觉效果。

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内饰方面,新车采用了奔驰家族最新的双联屏式布局,不同的是空调出风口和一键启动按键,造型上都经过了重新设计,带来更新颖的感觉,内饰整体科技感并没有与家族燃油车型拉开距离。内饰使用了大面积的软质材料覆盖,辅以缝线工艺装饰,同时大量的烤漆面板与镀铬元素,保持了较好的高档气息。

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三辐式多功能方向盘虽然没有采用家族最新样式,但两侧加入了触摸功能按键,而且黑色烤漆点缀后,视觉效果还算不错,方向盘采用了真皮包裹,手感更加细腻。10.25英寸的全液晶仪表盘,显示效果很细腻,背景分为上下两部分,不同的色调对应不同的能量强度,粉红色对应加速,能量回收时为蓝色。电子手刹被设计在了方向盘的左下方,新车还搭载了HUD抬头显示功能。

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中控区域的设计以简洁为主,中控屏幕同样为10.25英寸,多媒体屏幕的内置功能十分丰富,搭载MBUX智能人机交互系统,支持触摸、按钮和语音三种控制方式,并且系统带有学习功能,可以迅速适应车主的使用习惯。双色空调出风口的没计是一处亮点,搭载了双温区自动空调,按键的手感很不错,新车搭载了奔驰的柏林之声系统。

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座椅采用了真皮+ Alcantara拼接材质,乘坐舒适度不错,前排座椅还配备了腿托。前后排座椅都配备三档座椅加热功能,车型仅配备了常规面积电动天窗。

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后排的头部空间并没有受到车身造型的过多制约,头部空间和腿部空间已经足够使用了。后排地板中央存在较高的隆起,配备了空调出风口和12V电源,但并未配备USB接口。后备厢地台很平整,两侧还设计有储物格,后排座椅支持4/2/4比例放倒,可以适应多种使用场景,新车还配备了电动尾门功能。

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动力方面,国产奔驰EQC搭载两台异步电机,并配有全时四驱系统,电机的综合最大功率为300kW,最大扭矩为700Nm,提供5种驾驶模式,与之匹配的有5种力度的动能回收力度。NEDC续航超过450km,车型依旧采用了经典的怀挡设计。国产奔驰EQC的电池组来自宁德时代,快充模式下只需40分钟即可充电至80%。

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