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又一国产suv售价“跳水”,8.68万降至6.98万,还买哈弗H2?

又一国产suv售价“跳水”,8.68万降至6.98万,还买哈弗H2?
2019-06-23 21:09:50 气动避震改装

自今年以来,随着国内汽车消费市场的趋于饱和,很多车企旗下的车型都在不断的降价,以此来谋求销量,这点在一些合资品牌的车型上特别明显,而随着合资车售价不断的降低,自主品牌车型的处境就较为尴尬了,因为很多国产车是靠着高性价比来吸引消费者的,但合资车不断的降低售价,使得国产车的性价比也没有特别明显了,很多国产车企为了保持旗下车型的性价比,也都对车型售价进行了调整。

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例如我们今天的主角车型-上汽集团-荣威RX3就是一个较为明显的例子了,上汽集团-荣威RX3的2018款车型最低配的指导价是8.68万,但刚推出的2019款车型的指导价就整体下调或说降至了6.98万起,也就是相对于老款车型,新款车型有着1.7万元的降幅,这样的降幅完全可以用价格“跳水”来形容了,并且新款车型全系均为国六标准,这点与同级的车型相比还是较为占有优势的,很多朋友都说既然有这么高的性价比那还买什么哈弗H2呢?我们今天就一起来看看上汽集团-荣威RX3和哈弗H2相比有何具体的优劣势,以及它自身都有些什么优缺点吧。

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外观设计部分,最新款的上汽集团-荣威RX3整体的外观相较于老款车型没有什么太大的变化,只是在细节之处作了细微的调整,例如车头部分,依然采用了的是家族式的设计,与同品牌的RX5有着较为类似的设计,中网与头灯组是一体式的设计,突出了车头的整体性,并且在进气格栅内以及边框上都采用了较多镀铬件的装饰,使车头呈现出了不错的档次感。

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车身尺寸部分,上汽集团-荣威RX3的具体长宽高为:4408*1804*1651mm,轴距为:2625mm,定位于小型suv,这样的尺寸与同级的哈弗H2等车型相比是有着较为明显的优势的,而上汽集团-荣威RX3车身侧面的设计是较为时尚的,整个侧面显得凹凸有致,力量感也呈现得不错,轮毂方面,出了最低配车型外,装配的均为17英寸的双色铝合金轮圈。

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上汽集团-荣威RX3车尾部分的设计也一样是饱满且有力量感的,同时也有着不错的层次感,看起来也并不会显得呆板,两边的两只尾灯的造型也是非常精致的,并且用到了熏黑的工艺处理,两只尾灯间也由一根镀铬饰条相连,突出了车尾的整体感,只不过车尾的最下方并没有用到外露式的排气,显得有些低调。

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内饰部分,上汽集团-荣威RX3整个中控台的设计在同级中来看,不论是从档次感,时尚感还是科技感上来说都是无可挑剔的,甚至达到了越级的表现;后座空间部分,因为上汽集团-荣威RX3的轴距达到了2625mm,所以空间表现在同级中也是较为具有优势的。

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车辆配置部分,上汽集团-荣威RX3全系标配的配置有:双气囊,esp,胎压显示,倒车雷达,上坡辅助,陡坡缓降,铝合金轮圈,皮质方向盘,蓝牙/车载电话,LED日行灯,主驾驶位车窗一键升降,车窗防夹手功能,车内PM2.5过滤等,最低配车型的配置也是较为丰富的,并且从次低配车型开始还多了倒车影像,全景天窗,多功能方向盘,8英寸液晶显示屏,LED头灯等更高一级的舒适性或科技性配置。

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动力系统部分,上汽集团-荣威RX3搭载了一台4缸的1.5L自然吸气发动机和一台3缸的1.3T涡轮增压发动机,1.5L发动机最大马力为:125匹,峰值扭矩为:158N.m,与之相匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱;1.3T发动机最大马力为:163匹,峰值扭矩为:230N.m,与之相匹配的是6挡手自一体箱变速箱,值得一提的是两套动力总成均符合最新的国六标准,这点在同级中还是很有优势的;底盘部分,上汽集团-荣威RX3前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

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综上所述,并且在结合了一部分的车主口碑后,总结出了上汽集团-荣威RX3这款车的具体优缺点如下:

优点:第一点是空间宽敞;第二点是油耗低;第三点是性价比高;第四点是前排座椅舒适。

缺点:第一点是内饰异味浓;第二点是悬架减震不舒适;第三点是后排中间凸起较大;第四点是后段加速不太满意。

最后,如果你买同级的国产小型suv,你会选择上汽集团-荣威RX3还是哈弗H2呢?欢迎在下方评论交流。

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