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20万就能买捷豹路虎?对不起!以后绝无可能

20万就能买捷豹路虎?对不起!以后绝无可能
2019-06-29 19:45:53 气动避震改装

捷豹路虎是国内车市近年来打折幅度比凯迪拉克更猛烈的汽车品牌,捷豹和路虎品牌如今同属印度塔塔汽车集团,这两个品牌在国内采用的是捆绑销售的模式,也就是说,经销商在取得捷豹或路虎任何一家品牌经销权的同时,必须同时经销另一个品牌的车型。在车市上涨的年代和捷豹路虎的黄金时期,这样的捆绑经销策略尚且可以被经销商接受,但在两大品牌集体下行的当下,这样的策略值得被重新审视。

巨额优惠的现状

目前,捷豹品牌在国内销售的车型主要包括,奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XEL、XFL和E-PACE,进口车型则有捷豹XE、XF、XJ、F-PACE、I-PACE和跑车F-TYPE;路虎品牌在国内销售的车型包括,奇瑞捷豹路虎旗下的揽胜极光和发现神行,进口车型则有揽胜星脉、揽胜极光(进口)、揽胜、揽胜运动版、发现、揽胜运动版新能源和揽胜新能源等车型。

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从产品序列看,捷豹路虎旗下车型涵盖了从轿车到SUV,从传统燃油车到新能源车,从中型到中大型车的多层次布局,产品不可谓不丰富。另外,国产车型包括捷豹XEL、XFL、E-PACE和路虎揽胜极光、发现神行,车型包括中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV和中型SUV等,基本上也是国内热销的车型。然而,由于质量和口碑等原因,捷豹路虎如今的只能靠巨额优惠维持生存。

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以路虎为例,奇瑞捷豹路虎旗下的揽胜极光和发现神行,有着30%到35%不等的优惠,也就是打7折到6.5折。发现神行的指导价为34.68—50.08万元,优惠完后的售价区间大致为28.53—33.94万,优惠幅度约在8到17万。一些地区的销售给出了,发现神行最低配29万包上牌上路的巨额优惠。

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同样,捷豹的处境也和路虎相似。捷豹XEL经过国产加长之后,车身尺寸为4788,1850和1429mm,轴距达2935mm,在豪华中型车市场,这个轴距和后排空间足够有吸引力。前置后驱的驱动形式,200马力的2.0T发动机+8AT变速箱,320牛米的最大扭矩,这些数据都在奥迪A4L低配车型之上。前双叉臂,后多连杆的悬架类型和全系标配的主动刹车和主动安全系统,这些配置足够有诚意。

宁愿饿死,绝不降价?

在如今的车市,似乎只要一使用以价换量的策略,就能立马成功,然而,无论是讴歌还是捷豹路虎,亦或是英菲尼迪,虽然主打性价比,虽然采用了降价策略,但是,并没有取得预期的销量。以价换量的基础依然是汽车的产品力和品牌力。

20万就能买捷豹路虎?对不起!以后绝无可能

对于以价换量的策略,无论是捷豹路虎的经销商,还是在华合资公司的高管层,都明确表示了否定。在2018年的成都车展上,奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示,与市场同级别车型相比,捷豹路虎在产品配置上更具优势。他也强调,捷豹路虎不想通过降价来换取销量,而是希望能够保持良性的增长。捷豹路虎全球董事、中国总裁潘庆在近期的媒体采访中也谈道,“今年(2018)到8月份为止,中国豪华车市场增速很好,但增长质量有所下降”。他表示,捷豹路虎不会追求单纯数量上的增长。

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看来,巨额的优惠已经让捷豹路虎管理团队发现了问题。如实说,对于二三线豪华品牌,如何维持品牌力和市占率的平衡,是一个让人头疼的问题。精明者如雷克萨斯,背靠丰田集团庞大车型和平台,通过“低定价+加价”模式,走出了一条有效平衡销量和利润的道路;勇猛者如凯迪拉克,通过“高定价+大优惠”的方式,在二线豪华品牌中率先突围。而捷豹路虎未来几何,恐怕还要由市场决定。

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