新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产
2019-07-06 18:33:11 气动避震改装

我们今天讲到马自达的几款SUV产品,首当其冲关注的是CX-8,其次是CX-5,CX-4因为和CX-5差不多,且不及CX-5关注度都不高,其实在这些之前,真正代表马自达SUV产品首度出现在消费者面前的是马自达CX-7,它于2014年登场,彼时正值马自达产品青黄不接,马自达6开始淡出历史,SUV开始风起云涌的时候,一时之间,马自达也没有好的产品推出,就仓促的把马自达CX-7引进了,可以说这款产品根本就是马自达当时的探路车型,且没有根据中国市场进行改版,再加上价格不菲,其结局可想而知,最终走向了停产,现在说起来,估计很多人都不记得马自达还有这么一位了!

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产

当然以现在的目光来看,马自达CX-7这个5年前的车型,在颜值上自燃难以让人接受,虽然它宣称自己是跨界车型,但前脸复古的设计,上格栅非常狭小,下部格栅也不大气,和现在我们看习惯了马自达的魂动设计,完全没法接受,就连两颗大灯珠组成的前大灯组的设计也觉得非常别扭!

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产

车身尺寸方面,长宽高分别为4705×1872×1645 mm,轴距2750mm,在当时看来,车身大小还是不错的,车身侧面腰线犀利动感侧面看来,溜背造型很是动感,这也是其跨界的体现,尾部尾灯造型自然也很简陋,下部两个圆形排气口,比较小,不过在当时能有双排气也算是前卫的设计了!

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产

内饰设计方面,现在几乎是没法看的,凸起的中控台上还采用的是中置仪表,大屏自然是没有,大量复古的按键,档杆区竟然也是圆形造型,整个空调出风口也全部是圆形,炮筒式仪表盘真的有年代感,不过还是配备了多功能方向盘,双区中央扶手,也算是豪华配置了,定速巡航系统全新标配,主副座椅全部采用电动调节,这些都昭示着这款车的豪华性!

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产

动力上,CX-7共推出2.5L自然吸气和2.3T涡轮增压两种排量五款车型。其实其中的2.3T的两款车的最大输出功率175kW,最大扭矩达350Nm,并将匹配一台6速手自一体变速箱,还配有四驱系统。这些在当时都是不错的卖点,但是价格是绝对不菲的,四驱车型要付出27.98万的价格,要知道那可是2014年啊!

马自达SUV探路者CX-7,没成功跨界,最终在CX-8上来后走向停产

时间和市场是任何一款产品最好的试金石,尽管马自达CX-7在当时看来无论是配置还是设计都还不错,但是价格虚高,产品力没法支撑这个价格,再有未能按照国人审美就直接移植,导致颜值上没有站住脚,即使是跨界车型,也没能跨界成功,也是必然的,所以当CX-8等SUV产品出来后,这款车自然停产了!

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区