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这台奥迪A8调表了,销售:你可以先买回去然后找我退一赔三

这台奥迪A8调表了,销售:你可以先买回去然后找我退一赔三
2019-07-12 19:24:16 气动避震改装

曹操让关羽看颜良的布阵,兵锋正劲,铠甲光鲜,颜良立于阵前,真是八面威风,但关羽说,吾观颜良,如插标卖首尔。意思就是说,我看那个颜良,就像菜市场那样插个标牌在卖头一样,想取随时都可以取。

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大家好,我是逸哥,逸车道的高级豪车检测师。在这个世界上,嚣张的人、嚣张的事你们有见过多少?是像关于那样有嚣张的本钱还是说只是嘴上的功夫?今天逸哥想说的是这次检测遇到的销售,可以这样说,这是我这一段时间内遇到最嚣张的一个销售,没有之一!你们想看看吗?

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因为去检测之前客户已经去店里面了解过情况了,所以现在就先给大家简单的介绍下情况:据卖家所述,此车原车主就是车行老板本人,其名下多辆车,这个平时不怎么开,所以一般都是在这里停着,后经过公司内部说服之下同意卖掉此车,车子的车况是几乎原版全新,公里数仅有五万公里。(附带一句话:老板人傻钱多,给钱就出)

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对于这样的情况是不是很多有需求的小伙伴心里都会那么小小的激动一下呢?没错,客户也正因如此才邀请了我们逸车道第三方检测机构的高级豪车检测师,也就是我——逸哥,接下来就要逸哥为客户的买车之旅保驾护航了,你准备好了吗?

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······

到达目标城市,和客户碰面之后一路边走边聊(主要聊一些检测时要注意的事情),很快我们就来到了今天被检测车辆所在的车行。进入车行,客户直接就被车行销售人员招呼上去,然后逸哥这边就准备着手检测事宜了。

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先给大家说一下目前能了解到关于此车的宏观信息:14年的奥迪A8L,3.0T,目前表显跑了五万多公里,车况几乎原版全新(车行销售所述)。OK,这就是目前关于此车已知的宏观信息,剩下的一切就要靠逸哥用专业的技术去检测了!

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先绕车一周看看有没有什么明显的伤痕···

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这是车辆后保险杠位置,很明显这是有过拆装的,但这和整体车况比起来,这却是有些无关大雅。

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车辆右后车门位置发现漆面外表有小磕碰痕迹。以上两处就是我们外观检测的全部发现了,看起来似乎还不错。下来让我们拿出仪器对车辆开始整体的检测。老样子,最新开始的还是漆面检测!

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全车漆面检测完毕只发现后备箱盖和前机盖局部存在漆面修复,其余未发现异常。从此情况判断来看,卖家说的还是有一定的可信度。

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但是我们不能仅凭卖家的一面之词就对此车下定论,我们要拿事实说话,下来我们继续检测,看看车辆其余位置状况如何?

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打开机盖准备机舱的检测,对于这个机舱逸哥的第一感觉就是:干净,太干净了,可以说是清洗的一尘不染。不过在这一尘不染的机舱内部我们是否能检测到问题呢?我们继续往下看??

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也许眼神有点低了,这才是真正的第一幕。视觉往高一抬看到了发动机机舱盖的隔热棉损坏。

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当我们在检测机盖的固定螺丝时候发现这样的情况,上边比较明面的一颗螺丝完全正常,在角落往下的位置这颗确表现出多种异常,不过归根到底肯定是拆装过的。

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看完机盖固定螺丝之后在看翼子板固定螺丝,两侧翼子板固定螺丝都有位移和拆装痕迹。

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检查完外观覆盖件之后我们开始检查车辆前部,打开水箱上部的流水板位置(我猜大家一定会这样想:这个很好拆吗?怎么就这样下来了,其实非也,看下一张图)

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看到了没,流水板位置的夹子全部都断裂在内部,拆这个根本不能叫拆,而是轻轻的就拿开了。既然如此我们就顺势往下看吧??

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打开流水板盖之后看虚线位置,大家怎么看?很明显,虚线位置是保险杠固定到水箱框架的一个衔接点,不过现在已经断裂缺失了。

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在看两侧大灯的标签,对于这样的标签都不需要去看生产日期,肯定有一个后更换,很明显的差距嘛!

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检查减震塔顶位置未发现有固定螺丝拆装痕迹。

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当检查完减震塔顶位置准备检查两侧纵梁的时候,顺着视角往下看到这么一幕,这是什么?还散发出一股难闻的味道,这个............(应该部分男性同胞见过这个)在这里逸哥考虑到还有女性同志看逸哥的文章,所以就不直接说了,给大家放一张图片自己看。

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对于这种现象大家怎么看,欢迎留言区发表自己的看法,在车辆机舱内部出现这个东西。闻着刺鼻的味道继续往下看。

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打开发动机上部的罩子,准备检查发动机和变速箱机体位置。

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看得出来,发动机前部的发电机皮带和张紧轮以及惰轮的磨损情况还是比较严重的,如果客户购买此车的话需要多留意此情况。

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机体角落和线速位置,可以看到车子之前是肯定清洗过,还有水渍痕迹存在,而且清洗的不够彻底,一些缝隙内部角落的灰尘和油泥还是比较厚的,对于这样的情况逸哥想说的是:一个钱多人傻的老板,车也没怎么开,那到底是怎么成这样子的?真是让人难以理解。

到现在为止我们前部的检测基本结束了,可以准确的说车子前部的问题还是存在不少的,具体等我们检测完毕之后给客户做车况总结时在深度讨论!继续往下今天的检测。

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打开后备箱,准备今天车辆后部的检测,整体看后备箱内部还是比较干净的,至少目前情况逸哥还挑不出任何毛病!

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拉开干净的盖板,准备看看后备箱下部和侧面什么情况。一个非全尺寸的备胎塞满后备箱,看样子还没有落过地!

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二话不说,取下备胎,继续进行深度的检测···

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检测后备箱围板、底板以及两侧翼子板内部未发现有修复痕迹。

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检测完底板以及围板,刚把后备箱东西放回去,突然在后保险杠位置发现这个标签。标签代表什么?代表的是产品说明,大家能发现这个标签有什么异常吗?在一个检测师的眼中,任何痕迹都是检测的线索。就这个标签而言,逸哥看到的是位移和破损,仔细想一下,一个原厂的产品生产出来到现在没有更换的情况下会这样吗?

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到这里,车辆的后部也全部检测完毕,接下来就是对车辆内饰的检测。

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打开车门,按照正常的检测流程,内饰检测我们都是先检测的车门,当然,这次也不例外。

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看四个车门的固定螺丝位置一切正常,未发现异常。

在检查左前车门位置的时候,从此位置刚好看到了翼子板另一侧的固定螺丝,很明显的拆装痕迹。两侧的固定螺丝均存在拆装痕迹、且漆面检测的时候还未发现有喷漆修复痕迹存在,那是?答案就是此翼子板后更换。

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内饰检测前的各项准备工作全部完毕,下来我们就要开始真正的内饰检测了。检查方向机管柱位置和刹车底座等位置未发现异常。

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检查座椅底部位置未发现电机和金属配件有生锈和后更换痕迹,但是座椅下部却脏兮兮的。

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检查座椅的缝隙,虽说此车在售之前做了大量的清洗工作,但是这些细节问题暴露了此车的真实性。

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现在正式进入车内,准备下一步的检测。

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检查仪表位置:表显示5万多公里。大家记住哦!是五万多公里!

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仰角45度看到驾驶座头顶和副驾驶座头顶的遮光板,痕迹+脏。

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测试车辆中控位置和方向盘位置的功能键,全部测试完毕发现发现仪表位置的里程复位摁扭异常,其余未发现异常。

下来我们准备接入电脑系统开始车辆电脑检测。

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进入系统,读取相关故障码!发现一条故障和之前在仪表所进行的功能测试问题一致,其余都是车辆电路改动或者车辆断电所导致的偶发性故障,清除之后基本不会在发生。

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读取完故障码之后进行了车辆相关系统的数据流读取分析,当我们在变速箱数据流读取的时候发现这样一条有意思的数据:此车总行车时间为:1620小时,大家记住不是驾驶时间哦!行车时间代表的是车辆在运作之后才记录的时间。(车辆在启动之后不行驶的情况下是不记录在此时间内)

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对于此车检测到现在这样大家还认为这个老板是钱多人傻吗?还有它表显所示的公里数是真实可靠的吗?这都成为我们今天最后要解释的疑问了。啥也别说了,说多了怕大家看不下去了,让逸哥继续往下检测!

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今天的路试可以说很简单,因为车子开不出大门,而这个检测地址的院子也足够大!卖家让客户驾驶围着院子转了两圈,在这两圈的的最高时速为:30km/小时,在这样的情况下未感受到车辆有异常存在,(由于今天的条件原因,客户表示不要在路试了,可以直接看底盘了)

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速度不!说看就看,不到三分钟功夫,就到了举升机上边了。

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举升机慢慢的就将车子举起来了,举起来之后逸哥先大致瞭望一圈,便开始拆护板。

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底护板安全着陆、下来的底护板可以说是挺沉的,上边最亮的一个东西出来,也就是我们在发动机机舱减震包边看到的一幕。

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据卖家所述是因为老板怕老鼠,所以就给车里放了这个。确实,这东西放在车里的确有防虫防鼠的作用,对此逸哥就没有在过多的询问。OK,我们继续检测!

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检查发动机、变速箱底部的时候发现发动机变速箱结合处有渗油痕迹。

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检查车辆四轮悬挂位置正常,未发现异常存在。

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检查车辆后部在油箱和底板位置发现有蜘蛛网存在。

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最后在检查轮胎外表和刹车片等易损件的时候发现四条轮胎外表均存在磨损和损坏痕迹。

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到轮胎这里,我们今天的检测就到底结束了,下来就是给客户好好总结的时候了,我们要把此车的详细情况如实呈现给客户:

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一:外观检查:外观检查发现车辆几处存在瑕疵;

二:漆面检查:根据QC/T484-1990《中华人民共和国汽车行业标准---汽车油漆涂层》TQ2《轿车车身组》标准对车辆外观漆面检测发现后备箱盖和机盖局部存在漆面修复痕迹,其余未发现漆面有异常数值存在;

三:机舱检查:车辆前部检测发现车辆机盖、两侧翼子板、保险杠等均存在拆装痕迹,更换一个大灯、前保险杠破损痕迹,总结车辆前部有小事故撞击修复痕迹,未发现有结构件事故撞击修复痕迹,发动机变速箱外表存在大量灰尘、油泥。易损件等多处磨损严重需要及时检修;

四:后备箱检查:车辆后部检测后保险杠后更换,随车工具缺少灭火器;

五:内饰检查:内饰检查发现车辆内饰多处污渍、油渍等,且局部内饰磨损严重,功能键测试发现仪表里程复位机械故障;

六:OBD检测:OBD检测发现一条故障和在仪表所进行的功能测试问题一致,其余都是车辆电路改动或者车辆断电所导致的偶发性故障,清除即可(结合此车的综合情况以及变速箱内部所读取的数据流此车有调表痕迹);

七:路试:路试由于未进行高速及道路测试未得知具体情况,在目前状态下测试一切良好;

八:底盘检查:底盘检测发现车辆底部护板上部以及一些角落存在大量的泥沙,发动机变速箱结合处有渗油痕迹存在,其余未发现有异常。

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客户仔细的听完逸哥对此车的车况描述之后表示,其余的都是小问题,但是这个公里数有点难以理解,客户对逸哥说你先等等,我去和卖家聊聊情况。

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客户去和卖家聊情况去了,逸哥我就在一边静静的等待,然而就在两人交谈过程中......,逸哥听到客户询问卖家这个车的公里数的时候,卖家说:这车公里数肯定没调,我们老板是什么样的人来之前也都给您讲过的,就这样,逸哥有一句没一句的听着,不过紧接着就听到卖家来了这样一句话:如果你觉得这个车调表了,你可以先把车买回去然后找我或者找店里退一赔三!纳尼(⊙o⊙)?这什么操作?

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当逸哥听到这句话的时候完全惊呆了,你先买回去,在找我来退一赔三。这个卖家是把所有人都当傻子了?还是说已经嚣张到一定境界了?大家听到这样的话惊都呆了吗?

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很难想象,做为一个销售你何来这样的底气?毕竟对于一个销售人员来讲,说话是要负责任的!最后,通过多方面的分析,逸哥认为车行销售的底气主要来源于这两点:

1.客户从外地来,他们本地企业打官司跨地区的难度。

2.这个老板不是钱多人傻,而是精明到家那种,他自己就是汽车销售公司,套路比谁都懂,可以说是有防备的作案,不会留下一丁点证据让你赢他!

以上两点就是逸哥对销售人员心理的主观分析,大家如果还有其它的看法欢迎在评论区留下你的见解。

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另外,关于这个老板是否是人傻钱多,逸哥是这样认为的:首先,这个世界上,没有任何人会和钱过不去,开车行本身就是为了挣钱,更何况你觉得人傻会挣得到钱吗?或者我们从车辆身上去找答案,既然人傻钱多,为何要花心思去整备这车?而且还要把公里数调少,还不是为了能多卖点钱!

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最后我们在将主题拉回车辆本身,就车辆本身而言其实检测出来的问题都不是很严重的问题,就是前面有一点轻微的碰撞,损坏的也都是塑料件,对于一个五年的二手车来说真的不算什么,至于调表的问题,不知道你们有没有听过一句话,叫做你永远也叫不醒一个装睡的人,亦或者是这个销售真的就不知道该车有过调表!所以说···能怎么办呢?最后一句话,做生意,诚信很重要!

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好了,今天的检测故事就给大家讲到这里,关于这台A8你们还有什么想说的和想问的吗?接下来的时间留给评论区的你们!

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