去年，天津一汽要“卖身”事件沸沸扬扬，在喧闹中还是发布了新能源乘用车骏派A70E，值得称赞。但是，对于如此漂亮的车型，产品性能竞争力却是让人直呼失望，有点闭门造车的味道。
帝豪EV骏派A70E为典型的紧凑型电动汽车，继承了传统骏派A70的高颜值，增加了新能源汽车身份的蓝色装饰条、封闭式前进气格栅、充电接口等专用设计，还带有酷酷的轿跑风格，运动感十足！
车型空间比较优势不足，较主流车型有差距。骏派A70E产品三围为4610*1790*1500mm,轴距2652mm,长度、轴距均不及北汽EU260、EV300、东风E70、比亚迪e5,宽度和高度中规中矩。
产品性能，基本上是主流车型上一代产品的水平。就产品技术水平而言，最重要的是看动力电池、电机的性能，骏派A70E新能源整车集成匹配能力、产品成本控制能力明显不足。
从续航来看，主流新能源乘用车基本上能够达到300公里及以上水平，其中比亚迪e5、东风E70产品续航均超过350公里，而骏派A70E仅200公里出头，有点大学生同初中生PK的感觉。如果从新的补贴标准来看，骏派A70E可获取的国家补贴极其有限。
从动力性能看，骏派A70E最大扭矩和最大功率均是低于主流纯电动紧凑车型，这也间接体现了驱动电机的产品性能。
从充电时间来看，骏派A70E慢充时间更是达到了10小时，远高于行业6~8小时水平，无非增添了消费者的充电焦虑。
从市场竞争来看，以北京地区为例，骏派A70E补贴后售价区间为11.48-12.98万元，略低于主流纯电动乘用车12~14万区间。对于紧凑型纯电动乘用车而言，主要是北京、上海等牌照紧俏、环保要求高的城市，但是这个细分市场的产品的可选择性太多了，比如比亚迪e5、长安新逸动EV(配置|询价)、帝豪EV300、东风E70 、北汽EU260。
从市场销量反馈来看，2017年前11月，骏派A70传统燃油车才500台左右，更别说骏派A70E的销量了，这对于天津一汽来说不是好事情。显然，天津一汽骏派A70、骏派A70E亟待提升产品力，唯有推出有竞争力的爆款产品才能扭转局势。
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