雷凌(配置|询价)，是丰田专为抢占中国紧凑型轿车市场推出的一款车型，从2014年正式上市以来，月销量就持续稳定在1万台左右。仅今年1-4月就累计销售出4.08万台，平均每月销量都上万台，5月份更是销量大涨，售出17295台车，同比增长了149.9%。

不过俗话说得好“人无完人，车无完车”，销量再好的车也不可能是完美的。接下来，如此高销量的雷凌，也在保有量达到一定程度后，开始暴露出一些问题。

小毛病不断

雷凌的小毛病多，是车圈里公认的事实。2014年推出第一款车型时，仅在车质网的投诉就达到近400条，最新的2017款车型投诉量有所好转，不过也有110条，数据看起来不多，可相比它的双胞胎兄弟2018款卡罗拉(配置|询价)仅2条投诉来说，这样的投诉量确实就不正常了。

从投诉内容不难看出，雷凌最容易发生故障或质量问题最多的就是车身附件和电子设备（主要是导航），占比近50%，然后还存在变速箱异响、减震器漏油、掉漆严重、车内异味大等诸多问题。

笔者在汽车之家雷凌论坛上，也看到有人在讨论雷凌这车的问题，然后截取一部分让人哭笑不得的车主评价。笔者发现，雷凌不仅小毛病多，方向盘和座椅的设计也不够人性化，1米8的人坐在主驾驶位靠前一点会碰到方向盘下方的板子，靠后一点又够不到方向盘，让人着实难受。

面包车内饰

作为一款专为中国人打造的汽车，丰田雷凌在内饰方面确实做得没有诚意。暗暗的蓝色仪表盘看着有些掉档次，中控台上面只有少部分采用软塑料，其余全是硬塑料，座椅材质采用的也是廉价的织物，舒适感不好。更可气的是不开车灯的话背景灯也打不开，天气不好的时候会看不清楚时速。

做工廉价

首先是车漆，雷凌的车漆不仅薄，而且喷得也很马虎，后备箱导水槽是直接在金属上喷一层表漆。然后后备箱的遮盖布料也做得很随意，连固定卡扣与遮盖布料固定的位置都不一致。甚至还有朋友说，这款车透过右边尾灯的缝隙可以看见安装尾灯的固定脚，而左边却看不见，实在想不到这十多万的车做工竟如此廉价。

CVT变速箱存在异响

为什么要把雷凌的CVT变速箱异响问题单独拿出来说呢?因为这已经不是小毛病了，2015年丰田就因变速箱异响严重而展开召回，甚至很多想购买它的人都因为这个原因而放弃。

当你的车子开热后，挂N档，然后下车到前轮驾驶侧你会听到唧唧唧，像金属摩擦的声音，打开引擎盖，你就会发现就是变速箱发出的声音，车速在20码以下时尤为明显，有口哨声存在。

说到最后

其实雷凌这款车就是凭借丰田的品牌力和优惠的价格，从而在国内取得了不错的销量成绩。但是单从产品角度来看，这款车其貌不扬、做工廉价、内饰简陋、小毛病还不断出现，相比同族兄弟卡罗拉相比，还是要差不少。

所以，如果你想入手丰田紧凑型轿车，笔者建议还是更多考虑卡罗拉，反正都是一个胚子生的。不要不信，你查查卡罗拉的销量，就能知道个中原因了。