对于一款车型，在使用途中或多或少会出现一些故障，如果只是一些小故障就并不影响消费者对这款车得看法，但是如果出现严重的问题，就会严重影响到这款车的销量，甚至衍生到这款车的品牌。接下来，就带大家看看讴歌近一年时间开始的召回事件。

NO.1：讴歌ZDX安全气囊

在2017年9月30日，本田技研工业（中国）投资有限公司正式发布召回通知，决定自2017年10月23日至2018年10月22日期间召回2011.09.09到2012.04.12期间生产的进口讴歌ZDX车型，共计954辆。

本次召回是由于副驾驶安全气囊安装了高田公司的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在展开可能存在气体发生器壳体破损、壳体碎片飞出伤及车内乘员的安全隐患。

要知道，安全气囊本身就是阿紫发生碰撞的时候保护乘客的生命安全的，但是，讴歌ZDX的这款车型采用的却是有着致命缺陷的安全气囊，如果发生碰撞，那么乘客的生命将遭受严重威胁，索性，该车型已经停止量产。

NO.2：MDX、TLX后视镜

继上次召回仅2个月左右，讴歌又一次发布了展会，并且此次召回涉及车型和数量都不是上一次召回可比的。

2017年11月24日，本田技研工业（中国）投资有限公司和广汽本田有限公司正式发布召回通知，自2018年1月8日起召回旗下：

2013年9月4日至2014年10月15日期间生产的部分进口2014-2015年款讴歌MDX轿车，共计1643辆；

2014年9月16日至2014年11月7日期间生产的部分进口2015年款讴歌TLX轿车，共计227辆；

2013年10月8日至2017年5月15日期间生产的部分进口2014-2017年款讴歌MDX系列汽车，共计902辆；

2014年9月16日至2015年11月2日期间生产的部分进口2015-2016年款讴歌TLX系列汽车，共计752辆。

本次召回数量共计3524辆，是由于设计原因后视镜开关内部可动触点表面处理不当，造成操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。

要知道，后视镜对于驾驶员来说是非常重要的，在使用车辆的途中都不可避免的要使用到后视镜，但是讴歌的这几款车型却可以在使用途中自动折叠。

小编想想就害怕，假象一个场景，以为车主正在高速公路上行驶，准备进行超车，却因为后视镜的突然自动折叠，导致没有看到后方来车，造成碰撞，那这样的随时可是巨大的啊。虽然只是一个假设，但是却也有发生的可能。

写在最后

看完这两起召回事件，可能有的人就会想，就这两起吗？小编想要告诉大家的是，这只是近一年在中国发布的召回，在北美的召回并没有写进来，并且，就这两起召回事件就足以表明讴歌在这方面的技术还是有待提高。

再加上，消费者选车都是看质量的，这两起召回事件的发布，让一些想要选购这几款车型的消费者都打起了退堂鼓，从而影响了讴歌的销量。就小编认为，讴歌的销量还会随着召回事件的发酵，进一步下滑。