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福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。
2019-03-21 16:44:25 智电汽车

3月15日,随着“汽车下乡”政策的开始,福田旗下的拓陆者E7正式上市。此次的车辆一共推出了8款车型,价格方面来说相对于想选择皮卡车类型的消费者,可能会稍显贵。但每个车贵总有它贵的地方,有可能是细节方面的完善,也可能是发动机,外观这些的更新。

现代消费者往往会把价格排在前面,那我们就先来了解一下这款车的各个方面到底能否值得起这个价?下面我先给大家准备了一个详细的表格来充分的了解这8款车型以及分别的报价。

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

  • 车型

    售价(万元)

    2.0T 柴油6MT静享版两驱

    10.28

    2.0T 柴油6MT静享版四驱

    12.88

    2.0T 汽油5MT城市版两驱

    12.28

    2.0T 汽油5MT城市版四驱

    14.88

    2.0T 汽油6AT城市版两驱

    14.28

    2.0T汽油6AT城市版四驱

    17.88

    2.8T 柴油6AT越野版两驱

    15.28

    2.8T 柴油6AT越野版四驱

    19.88

相信各位车友们在价格上已经有了一定的了解,没错这次福田新推出的拓陆者E7确实比起同期的皮卡车来说是明显的感觉到了贵。在同等条件的情况下,车友们可能会更愿意去选择价格相对较低,性价比更好一些的车。当然这也是小编最主要的任务,今天就让我们来比较一下,拓陆者E7是否值得起这个价格?

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

先从造型上来说,作为E5的升级版,它的造型风格存在着很多跟E5相似的地方,毕竟是同门师兄弟。车标部分和格栅部分此次采用的是金色为主的一个主要风格,视觉上来说很容易就会让人觉得是一种老款的设计方式,进而联想到“暴发户”等一类的词语,并没有让人感觉眼前一亮的视觉效果。

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

车身的主体颜色也采用的是银灰色,相较于前面说到的车标以及格栅都是起到一种相同的效果让人感觉很“老气”。但是说到它的轮胎设计就是一个亮点了,大密度的轮齿提升了整部车的时尚感,与它车身本身的设计形成了一种强烈的反差感!

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

在内饰上来说,中控台呈现T字型样式,丰富的线条让视觉层次更立体,跟我们常见的皮卡车并没有多大的差别。配置方面,自动头灯、主副驾驶安全气囊、博世ABS+EBD、多功能方向盘、皮质座椅、车载蓝牙电话以及中控大屏等常规功能和配置都有。内饰配置只是在E5的基础上做了一些调整,至少说这个价格来看E7这次的内饰和配置是完败给了其它的同款皮卡车,不过毕竟是为中高端的消费者提供的,所以我们的眼光也智能客观一点。

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

在动力配备方面,拓陆者E7将搭载两款2.0T(柴油/汽油)和2.8T柴油发动机,最大功率分别为150马力、218马力和177马力,峰值扭矩分别为320牛·米、320牛·米和365牛·米。传动系统部分提供5MT、6MT以及6AT三种变速箱,同时还提供两驱和四驱可选。

在马力和扭矩上来看,作为中高端型的皮卡车还是保存了原有的动力。但是作为升级版并没有看出很多大的改变,改变大多出现在了细节上。

福田拓陆者E7汽车界的“灭霸”,打开皮卡系列的新大门。

在身材数据方面呢,5310/1880/1870的长宽高外加上3105的轴距倒也没有特别突出的变化,并没有像朋友圈所流传的“灭霸”那样身材高大。

以上提供的数据与分析相信很多的车友们都已经对这款新车有了一定的了解,虽然有太多平庸的地方,但小编始终相信每款车做出来总是有他的意义存在的。作为“汽车下乡”政策的代表作,从目前来说销量还是相当不错的,占据着相当一部分的皮卡车市场,作为中高端的皮卡车,相信E7也会相应的做出不断的升级及其改良的。

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