二胎时代的到来，是否有很多家庭都觉得一般的紧凑型轿车都不太够用了呢，MPV就成了一些家庭用车用户的首选。之前的宝骏730销量在“2018年国内MPV销量排行”中成绩优异，甚至被誉为“神车”，虽然这只是用户们对这款车调侃胡乱取的称号，但这也侧面的表现了用户们对宝骏730的肯定。而今年宝骏公司在原有730的基础上做出了更多的升级，增加了CVT变速箱，这一举动让大家纷纷开始猜想这是不是宝骏公司在平价MPV行业中的又一突破。

从外观上来说，宝骏730CVT版和现款相差并不太大，主要还是走家庭实用路线，没有太过张扬。和现款车一样，宝骏730CVT版还是采用大尺寸的盾式前进气格栅，横幅式镀铬线条贯穿前保险杠，配备雾灯和LED日间行车灯。车尾部分造型比较饱满，加入了当下流行的悬浮车顶的设计，尾灯同样也是全LED光源，从质感和使用感来说都是比较好的。车型分为旗舰版和时尚版，时尚版整个车身的长宽高4780mm、1780mm、1740mm，旗舰版长和宽都和时尚版一样，但高度略微高一些有1775mm，两个版本的轴距都是2750mm。

在车内座椅布置上来看，宝骏730CVT版还是主要为2+3+2的布局，第二排三排都可以放倒，从空间延伸性来看非常的实用。座椅采用了仿皮进行包裹，填充物比较厚实，所以在乘坐舒适感上来说还是很不错。内饰中控台搭配灰色系仿木纹饰板装饰，中央控制区配有8英寸悬浮屏，具备手机互联和全景影像等功能。功能配置上也比较齐全，前后车泊车雷达、一键启动、电子手刹、后视镜电动折叠等，基本上具备了大多数用户的基础要求。小编认为在价格不超过十万的情况下，这款车的基础配置还算比较全面，中控台下还有一块石英表镶在空调中间，这点非常特别。

动力方面，新款宝骏730CVT做出的最大改变就是增配了CVT变速器，CVT变速器是由上汽集团和博世荷兰工厂联合开发的，可以模拟8个档位，在车辆提速的平滑感上提升很多。还有非常重要的一点就是在燃油经济性方面，CVT变速箱带来的更高传动效率减少了油耗，据了解这款宝骏730CVT油耗仅8L/100km，这对于一般家庭用车用户来说，经济实用性特别强。这款车搭配1.5T发动机，加上美国霍尼韦尔最新涡轮增压器，在动力上面也有了显著的提升。在驾驶感上来说，方向盘比较柔和，刹车油门还算比较灵敏，还是比较好上手的一款车。但是小编觉得，在起步的时候，因为动力输出的原因起步稍微有点顿，需要搭配油门启动，在高速行车时可能需要更多的预判，毕竟这是一辆偏家用的MPV。

宝骏730CVT在延续之前的名气之后，又推出的一款车型，增加CVT变速器这一点可能也是宝骏公司做出的一个巨大的改变。不光是对自己公司，更是对整个MPV家用车的整个行业很大，这表示MPV的自动挡时代的到来。单单从这辆车值不值得买的问题上来看，小编认为，对于家庭用车的用户来说除了基本的动力配置要求，更多的是性价比，这辆车入门价只需8万多，高配版也不超过10万，价格方面还是很超值的。在性能上，能够满足普通家庭用车的需求，并且在油耗上也有所减少，可谓是非常的具有经济实用性了。