得年轻人者，得天下，这几乎是整个汽车界达成的一个共识。汽车品牌和人一样，都经历着成长带来的焦虑，害怕因为跟不上潮流而被时代所抛弃，即便是曾经在市场上一度叱咤风云、乘风破浪，也会担心新生代消费群体观念的转变而逐渐式微。

也就是因为这种担心，2003年便在中国创立扎根的东风本田仍在不断地想法设法去适应这个多变的社会，在2018年7月，东风Honda实现了品牌的全新升级，力求以更科技的产品实力、更时尚的生活方式和更自如的驾乘乐趣，为消费者带来先端汽车生活。

简单的说，东风Honda之后的产品都将以“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张面向消费者，从此前上市的新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域(配置|询价)都可以发现其中的精髓。按照计划，今年下半年还将有改款升级后的XR-V、艾力绅(配置|询价)等车型面世。

在刚刚过去的周末，东风Honda再次放出了狠招，全新CIVIC思域(配置|询价)以11.99万元—16.99万元指导售价再次入局A+级轿车市场。

回想起，自2006年第八代CIVIC进入中国，历经13年耕耘，迄今已得到125万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

那么，市场反响已经近乎“巅峰”的思域在改款后能否再创传奇呢？答案是肯定的。

文首说到：得年轻人者，都天下。东风Honda可谓是把思域的潜在消费者需求把控得非常到位，全新思域分为220Turbo和180Turbo两个版本，从原有的6款配置进化为8款配置，并且采用了闪烈黄的独特配色，自带熏黑部件+中置排气管+换挡拨片+金属踏板组成的运动套件，意思是相比起旧款车型，你现在买到的思域就是一辆已经“改装过”的产品。

要知道，旧款思域买回去之后，车主多多少少都会改装一下，而现款思域“天生”一副改装脸，关键是合法的！这对年轻消费者的吸引力恐怕又是加深几个度了。

当然，对思域的关注点觉得不仅仅是外观设计，更是它的动力系统。“平民超跑”、“秒天秒地秒空气”、“不服比个百米加速”等等这些看似段子的话其实也能显现出思域在动力上的成功，旧款产品搭载1.5T发动机百米加速能跑进9s，实测百公里直线加速仅为7.08s，实为强悍。

而改款后的思域取消旧款车型使用的1.0T+6MT动力系统转而全系使用CVT变速箱，发动机继续沿用1.0T和1.5T两款。其中1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩173N·m，1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩220N·m，百公里加速最快能达到8.6s，综合油耗最低5.4L/100km，且每款车型都有国六排放标准版本，国五、国六两种车型售价一样。

更加运动时尚的外观，更加游刃自如的操控，还有就是更加科技的产品实力。

在新思域上，智能安全驾驶领域则是继自带改装外观和地球梦科技之外的第三大亮点。新车继续搭载Honda CONNECT 智导互联、Honda SENSING安全超感系统，包括含带低速跟随的自适应巡航、预碰撞警示、预碰撞制动、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标志识别等功能。

可能有些消费者会觉得其中有些功能根本不实用，但是现在毫无疑问汽车已经向智能驾驶靠拢，要说不实用，笔者可不这么认为。

就比如LKAS车道保持系统和LDW车道偏移预警系统，新思域可以通过前挡上部搭载的摄像头检测车辆所在的车道，并辅助驾驶员对方向盘的控制，使车辆始终保持在车道中间行驶。该功能在长时间高速行驶中非常适用，长时间行驶非常疲惫，可能手抖一下车辆就发生偏移，容易造成危险，当车辆检测到偏移的可能性时，能持续性的发出警报声提醒驾驶员操作规避危险。

实用吗？当然实用，这些能最大可能护命的配置再多都不为过。

CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，思域始终是这个级别最亮的仔。

而今，改款后的新思域以更加年轻设计、更加酷炫外观、更丰富的车内技术、更加强大的产品力面世，紧跟市场潮流，熏黑部件+中置排气管+换挡拨片+金属踏板，11.99万元起步的新思域仍是这条街上最亮的仔！