目前在售的进口起亚车型里，有一款名为极睿的SUV。极睿知名度不高，但它实际上是目前市场上最便宜的混合动力SUV，还不用插电。前不久，起亚推出了极睿的插电混动版，有望继续进口到国内销售。究竟这款新车有什么亮点？今天砖叔就来为大家介绍一下！

　　与目前国内在售的极睿非插混版相比，极睿插电混动版的外观基本不变。前脸依然采用起亚招牌的“虎啸式”家族风格，具有相当高的辨识度。唯一变化的地方，是包围雾灯的银色装饰条变成了插混车型特有的蓝色装饰。

　　极睿插电混动版依然维持非插混版的车身尺寸。长宽高分别为4355/1805/1545mm，轴距则为2700mm，属于典型的紧凑型SUV大小。

　　极睿插电混动版保险杠上的装饰件颜色也由银色变为蓝色，与车头变化相呼应。其他地方则基本维持了原有的设计，使车尾看上去依然饱满而富有层次感。

　　内饰方面，极睿插电混动版几乎全盘照搬非插混版的车内布局，各个功能区分布清晰，米色的主基调也能营造出浓厚的居家氛围。

　　主要变动集中在中控屏里。通过屏幕，驾驶者不仅可以在行进过程中监测剩余电量、剩余里程等信息，还可以在充电时查看充电进度以及充满电所需的剩余时间。

　　极睿插电混动版依然采用了非插混版那台1.6L直喷发动机，最大功率103马力，匹配的是6挡双离合变速箱。电动机最大输出功率是61马力，最多可提供42公里的纯电动续航里程。混动模式下，最大行驶里程可达900公里，百公里油耗低至4.9升。

　　为了减轻车身重量、降低油耗，极睿插电混动版基于轻量化结构平台打造，并采用超过50%的先进高强度钢。不仅车身，AHSS还被用于包括轻型座椅框架在内的其他元件。不仅如此，后挡板、前下控制臂、刹车卡钳在内的多个悬架元件都采用了铝制部件。

　　一旦电量用光，可以通过充电桩对其充电。如果使用240V（2级）充电器，可在约2.5小时内充满电；如果使用120V（1级）充电器，则需要9小时左右才能充满电。

　　目前国内在售的极睿非插混版售14.98-18.98万，砖叔预计极睿插电混动版的售价将会比非插混版略高。而且尽管插电混动车在国内有政策优势，但根据规定，进口新能源车并不能享受补贴。换而言之，极睿插电混动版在国内的售价并不会十分亲民。