Polestar与Volvo的关系与AMG和奔驰的关系十分相似。Polestar成立于1996年，专注为Volvo提供高性能改装，最终在2015年被Volvo收购。那本期《60S说车》就来看看这台高性能版的S60 Polestar究竟有什么特别之处。

S60 Polestar配备了一台高功率的2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大扭矩470N·m、最大功率270kW，要知道3.0T的奥迪A6L(配置|询价)最大扭矩和功率也不过440N·m和245kW，百公里加速5秒出头的成绩，应该是对S60 Polestar性能最好的证明。开快自然也要刹得住，所以Volvo为它的前刹车配备了一个Brembo六活塞卡钳，以及245/35 R20的高性能轮胎，以确保它在激烈驾驶时能够有足够的制动力。

如果你熟悉改装，一定对欧林斯(Öhlins)这个悬挂领域的“LV”不会陌生，并且S60 Polestar上配备的这套悬挂还带有阻尼可调功能，只不过它的调节范围是硬和更硬，根据官方资料它比普通版S60要硬上80%

作为一款高性能车型，S60 Polestar的内饰上，还有比较具有运动氛围的，比如透明挡把内部有Polestar的LOGO，下面还有一大块的碳纤维饰板，座椅也采用了大面积Alcantara材料覆盖，并且还有专属的蓝色缝线，这些都强调了它的运动特性。

S60 Polestar仪表盘中央，是一块巨大的转速表，作为一台性能车型，这应该算是标配。在转速表右侧有一个独特的动力指针(Power)，能够实时告诉你它还有多少动力可用，这样的指针我之前似乎只在劳斯莱斯上见过。

（上图是劳斯莱斯的仪表盘，最左侧的动力储备表）

又是运动版又是标轴，或许你会以为S60 Polestar的后排仅仅是个摆设，不过实际坐进来你会发现，虽然腿部空间不是那么充裕，但因为脚恰好可以伸到前排座椅下方，加上后排坐垫的长度和支持性都比较好，所以真的坐起来还挺舒服的。

要说S60 Polestar的颜值，真的没有什么可说的，如果不是中网上Polestar的LOGO，很难找到它和普通版S60的区别，并且Volvo标志性的“雷神之锤”大灯在它身上也没有出现！

除了外观，S60 Polestar的内饰其实也没有太多可说的，所有功能都采用了物理按键，还都堆在一起，看起来会显得有一些年代感。

总体来说，Volvo S60 Polestar除了因为上市时间较早，导致它在设计上比较具有年代感之外，在其他部分的表现还是比较均衡的，也符合它作为一款性能车的定位。