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不用等卡罗拉了!这台同款姊妹车,新款已经足够优秀!

不用等卡罗拉了!这台同款姊妹车,新款已经足够优秀!
2019-06-16 19:11:22 有车以后

熟悉雷凌的朋友应该都知道,它脱胎于美版的COROLLA,虽然在知名度上没有那么高,但雷凌在中国的热度也一直是居高不下。来到产品末期的它也终于在5月20日换上了TNGA架构,或许是丰田对TNGA架构有着足够的信心,所以丰田也将它的媒体试驾活动安排在了赛道上,但不可否认的是它的确在操控性上要比上一代好不少,并且在外观上也更有视觉冲击力,更加符合现在年轻人的审美。

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全新一代雷凌在长度和宽度上相比于老款车型有所增加,但是轴距维持不变,这使得它的整个车身线条更加修长。

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发动机:1.2T、1.8L

变速箱:CVT无级变速、E-CVT无级变速

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全新一代雷凌纯汽油版依然沿用了上一代的1.2T发动机,而混动版车型的动力经过调校之后,最大马力却从99Ps降至98Ps,但是峰值扭矩转速从4000rpm提前到了3600rpm,此外电动机的最大扭矩也从207Nm降至163Nm。虽然整体的参数有所下降,但是双擎版本的动力输出依然强劲,无论是起步加速还是中段超车,只要你肯踩油门,发动机和电动机就能提供源源不断的动力。相比之下,1.2T的车型动力响应就比较慢了,但并不是肉,只是油门灵敏度有所降低,动力输出更加线性。

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前悬挂:麦弗逊式独立悬挂

后悬挂:E型多连杆式独立悬挂

转向助力:电动助力

制动器类型:前通风盘式/后盘式

驱动方式:前置前驱

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全新一代雷凌采用的是前麦弗逊独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的组合,相比于老款车型,后悬挂由非独立式变成了独立式悬挂。这套悬挂经过调校后,支撑性变得更好,对于过弯时产生的侧倾也能够很好地被控制在合理的范围内。不过由于悬挂的初段较硬,所以传到车内小振动会略微偏多,尽管这样,悬挂对于它们的过滤也比较干脆,并没有过多多余的弹跳和振动。

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工信部油耗:1.2T:5.5L/100km、5.6L/100km、5.7L/100km

1.8L(油电混动):4.1L/100km、4.2L/100km

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虽然全新一代雷凌混动版在动力参数上有所下降,但是工信部给出的油耗数据与老款车型基本一致,至于它的真实油耗表现究竟是怎样的,我们之后也会对它进行实测。

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整车质保:三年或10万公里

保养费用:小保养:1.2T:417元

1.8L:402元

大保养:1.2T:1689元

1.8L:1607元

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大众朗逸、别克英朗

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次低配185T豪华版虽然要比入门级车型贵了1.4万元,但是在配置上要多了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车等主动安全配置,除此之外还多了倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、前排无钥匙进入功能、远程启动、多功能方向盘、9英寸液晶中控屏、蓝牙、CarLife、语音控制系统、自适应远近光灯等等这些比较实用的配置。而185T运动版也只比185T豪华版多了后驻车雷达和LED前雾灯,但是在价格上要贵了4000元,所以综上所述,砖叔认为185T CVT豪华版的性价比还是非常高的。

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