5月28日，吉利缤越PHEV正式上市，新车搭载1.5T三缸发动机与三元锂电池组成的插电混动系统，补贴后售价为13.98-15.98万元。根据官方数据显示，缤越PHEV的纯电续航里程为62公里，百公里加速时间为6.9秒，目前新车已经到店，就接下来通过实拍来了解下。

缤越燃油版采用了普通版与运动版两种外观差异化设计，实拍的缤越PHEV沿用了普通版缤越的外观设计，总体上看并没有太大的变化，主要改动体现在细节上，比如前翼子板上的充电口和车尾细节处的PHEV标识。

车身尺寸上，4330*1800*1609mm的长宽高与2600mm的轴距，与普通版完全一致。

悬浮式车顶看起来很潮，车尾线条感十足，下端双边共单出排气设计没有缤越运动版那般夸张，但也展示出一定的“运动感”。

内饰设计同样也没太大改变，有一定的设计感，实用性上也没有槽点，做工用料也符合吉利近两年来的水准，质感在同级别车型中可谓突出。

仪表盘采用全液晶显示，与多数插电混动车型一样，左侧的水温表显示被改变为电量显示，同时可通过方向盘上的按键切换仪表盘中央区域显示的内容。

中控搭载一块10.25英寸触屏为悬浮式设计，支持蓝牙、导航、车联网、手机互联、360度全景影像等功能，除此之外还搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统，可语音控制多媒体、空调、车窗开闭等功能。

驾驶辅助与安全系统方面，缤越PHEV与普通版缤越是一样的，搭载了自适应巡航、预碰撞安全系统、车道偏离预警、盲点监测、行车记录仪、胎温胎压监测等功能。

根据175cm的体验者展示，调整前排座椅至合理坐姿，坐进缤越PHEV的后排，膝部空间有2拳多的余量，头部空间有1拳的余量。中央地板几乎平坦，美中不足是坐垫稍短。

储物空间在该有的地方都有了，足够满足日常使用需求。USB接口在前排有2个，在挡把下端储物槽内，后排也有1个，在扶手箱后端。

后备厢空间算是较大，支持4/6比例放倒，但槽点是座椅并不能完全放平，影响使用便利，同时下隔层的备胎取消配备，取而代之的是车载工具与充电设备。

缤越PHEV搭载的是与沃尔沃联合开发的1.5升三缸涡轮增压发动机，可输出最大功率为130千瓦（177匹），最大扭矩为255牛米，若加上前置的电动机，系统综合功率为190千瓦（258匹），综合扭矩为415牛米，官方综合油耗为1.4升/百公里。

三元锂电池为宁德时代提供，采用T形布局，放置在中间通道和后排座椅下方，电池组能量为11.3千瓦时，官方纯电续航里程为62公里，快充时间为1.5小时，除此之外，官方为电机与电池组提供8年15万公里质保。

传动系统方面，缤越PHEV搭载7速湿式双离合变速器，采用电子挡把设计。

缤越PHEV采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂的搭配，为前置前驱的驱动形式，与普通版本一致。

作为缤越车系的延伸车型，缤越PHEV的推出，丰富了吉利新能源的车型阵容，配置高、超省油、动力数据表现优秀，是它的亮点所在，而补贴后13.98-15.98万元的售价，是否能打动人心，还是需要拭目以待的。另外，缤越PHEV的实际性能与油耗表现如何，有车以后将会进行相关测试，有兴趣的朋友可以加以关注。

补贴后价：15.98万

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